重庆嘀嘀打车1天烧2000万

　　使用打车手机软件可以方便地联系到你附近的出租汽车

　　快的、嘀嘀两大打车软件火拼持续升级。

　　重庆嘀嘀方面表示，目前安装软件的的哥有23845位，乘客用户为615860个，从17日第三轮补贴开始，每天增长6000到8000用户左右，当天补贴大概2000万。

　　快的打车上周末数据统计，在重庆，快的打车已经有17000个出租车用户，乘客用户达120万，每天在重庆市场的补贴费用达到百万级。

　　烧了多少钱，还能撑多久？

　　嘀嘀还能烧19天，快的17天

　　快的打车公关总监叶耘在接受时报记者的采访时透露，“补贴活动不会一直下去，但是回馈的方式会越来越多。”

　　有互联网业内人士分析，两大打车软件补贴政策不可能一直下去，估计最后阿里巴巴和腾讯会出面协商，给双方一个体面的台阶。

　　嘀嘀打车表示，三轮活动的补贴总额将达10亿元，也就是说，从2月17日开始的第三轮补贴金额为5亿元。嘀嘀前天宣布，补贴额增至12~20元不等。以此计算，如果每次补贴为最低的12元，5亿元能烧22天，除去前天、昨天和今天，还能烧19天。

　　如果补贴为最高的20元，5亿元能烧13天，除去3天，还能烧10天。

　　1月20日至2月11日期间，快的打车的日均订单量在128万，单日最高订单量在162万，支付宝日最高订单量在60万，补贴总额已经超过了1亿元。

　　媒体报道，截至2月11日，阿里巴巴投入的5亿人民币已经烧掉了1亿多，之后应剩下不到4亿元。2月17日，快的将补贴提高到11元，两天下来，又花费了约8400万，目前还剩下约3亿。如按3亿计算，每单补贴13元，日平均订单128万，从今天起还可补贴约17天。

　　中国电子商务研究中心特约研究员董毅智则认为，短期内补贴不会停止，因为用户消费习惯培养还需要一定的时间，补贴时限可能长达数月。

　　为何疯狂烧钱？

　　抢用户，布局移动支付

　　嘀嘀和快的的背后是阿里巴巴和腾讯两大巨头。今年2月，腾讯市值破万亿港元，而根据预估，阿里巴巴如果上市市值也在万亿左右。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊表示，疯狂价格补贴的背后是阿里和腾讯两大野心：一是抢夺用户，培养用户的移动支付习惯，抢占打车市场份额；二是阿里和腾讯在移动支付的布局。

　　产品和服务差距太小

　　《京华时报》报道，互联网分析人士孙杰指出，目前打车软件都没找到盈利模式，都是拿着投资人的钱在狂烧，目的就是短期内获取大量用户，巩固自己的市场地位。一旦市场格局胜负分出，所有补贴势必停止。打车软件还是得回归理性，回到做好产品和服务上来，现在的价格战，其实是双方产品和服务差距太小导致。

　　来自易观国际的数据显示，截至去年三季度，“快的”打车的市场份额为41.8%，居行业第一，“嘀嘀”打车39.1%，仅差2个百分点。

　　布局生态链为“线下”设伏

　　其二则是阿里和腾讯在移动支付的布局。线下的服务出租车、酒店、商家、电影票等都是O2O市场生态链重要的部分，掌握了这些资源，那么生态链甚至整个生态圈都会完整得多。

　　资深互联网分析人士洪波说，嘀嘀和快的主要瞄准一线城市的核心人群，这群用户的价值很高，后续可以进行很多线上到线下领域的尝试。

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