石家庄南绕城高速明年开建 市区到井陉仅半小时

　　12月21日，石家庄市南绕城高速公路征地拆迁动员会在市交通运输局召开，标志着南绕城高速公路建设正式启动。该项目竣工通车后，从市区到井陉的行车距离将缩短17公里，行车时间减少一半至30分钟左右。

　　相当于拉直了青银高速

　　南绕城高速公路建设里程122.73公里，其中主线52.89公里，支线18.5公里，辅道和连接线51.34公里。概算总投资129.19亿元。该项目分为西段、东段两部分。

　　西段为新建段，总长40.36公里，其中主线29.79公里，起点为原石太高速井陉互通处，与规划的平赞高速公路顺接，并与原石太高速相连形成井陉枢纽互通。然后向东沿衡井公路南侧布线，其中太行隧道5公里，从窦王墓西北侧进入、出口至鹿泉山前大道西侧。出隧道后继续向东跨青银高速、装院路、南水北调至西良政。井陉连接线10.57公里，起于石太高速井陉互通，终点为307国道铺上村处。西段拟在明年4月中旬施工单位进场并开工建设，力争2016年7月建成通车。

　　东段为新改建段，总长82.37公里，其中主线23.1公里，起点从西良政向东至段干，改造南三环14.2公里，继续向东新建8.9公里，终点至京港澳高速新建段。支线改造西三环主线18.5公里；主线绕城段辅道40.77公里，作为与城市衔接的道路，部分新建，部分续建。东段计划明年2月底全面开工建设，力争在2015年8月份与京港澳高速公路新建段同步建成通车。

　　从地图上就可以清晰地看出，青银高速与原石太高速相交后，形成了一个向北的大死弯，进出井陉、矿区和到山西太原的车辆都需要绕行这个大死弯。即将开工建设的石家庄市南绕城高速，相当于把从井陉县城到南三环的高速公路拉直了。

　　石家庄市南绕城高速公路筹建处书记李彦伟介绍，在这个拉直的过程中，路程缩短了17公里，还将开挖长约5公里的太行隧道，避免了汽车大角度上下坡，提高了行车安全性，市区到井陉的行车时间也将减少一半，由目前的一个小时减少至30分钟左右。

　　全线新建6座收费站

　　南绕城高速公路起点至青银高速段将采用双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度28.5米，预留六车道条件，设计速度100公里/小时；青银高速至京港澳高速新建段将采用双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度33米，设计速度采用80公里/小时。

　　李彦伟介绍，南绕城高速全线新建互通立交6座，改建互通立交4座(与原石太高速、青银高速、京港澳高速、京港澳高速新建段相交)，建设隧道3条，特大桥2座，大桥9座，分离式立交10座。新增设山前大道、京赞线、西三环、107国道南、裕翔街、东三环等6个收费站，新建隧道管理所一处，通信监控分中心一处，养护中心一处，新增服务区一处。

　　李彦伟说，鹿泉区域的居民可以通过山前大道、京赞线方便地行驶南绕城高速，石家庄市区京广铁路以西的居民可以通过西三环行驶南绕城高速，京广铁路以东的居民可以通过107国道南(接胜利大街)、裕翔街(接体育大街)、东三环行驶南绕城高速。

　　据介绍，该项目全程需征地约8000亩，拆迁建筑物约15万平方米。西段征地拆迁工作计划春节后展开，明年6月底前完成。东段征地拆迁工作本月开始，计划明年5月底完成。

　　将形成120公里环城高速

　　南绕城高速公路项目建成后，将与东部的京港澳高速新建段、北绕城高速、西部的京昆高速和青银高速等，形成环绕省会城区120公里的高速环线，环内面积将达到960多平方公里，进一步拓展省会发展空间，优化城市布局。

　　据了解，按照规划，南绕城高速还将进一步向东延伸到衡水，也就是与石衡高速相接，这样将在石家庄南部形成一条“东出西联”的主要通道，打造一条晋冀鲁区域新的“都市链”；同时解决原石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题，方便石家庄到井陉、矿区和山西太原的行车，并缩短井陉至市区17公里。

关键词：南绕城高速,井陉,青银高速