打车软件搅动的士市场

　　的哥在工作人员的协助下安装“嘀嘀打车”软件。胡国球　摄

　　近两年，打车软件飞速发展，市场上相继涌现了“摇摇招车”、“嘀嘀打车”、“快的打车”、“打车小秘”等众多打车手机应用软件，在北上广深等大城市发展得红红火火。由于这些知名打车软件一直没有进入东莞市，因此东莞乘客也只能望洋兴叹。

　　不过，如今情况发生了变化。本周，由北京一家科技公司研制的手机软件“嘀嘀打车”进入东莞市场，开启手机打车的实际应用。

　　通过手机软件联动的哥

　　这款软件的原理与电话叫车服务类似：乘客在软件中点击“我要用车”，并发送一段语音(或者文字)说明打车的具体位置和要去的地方，用车信息会被传送给乘客所在位置附近的出租车司机，司机可以在手机中“一键抢应”，并和乘客联系。

　　除了可以即时联系附近出租车外，使用这款软件还可以选定30分钟到3天之内的任一时间段预约的士。同时，这款手机应用软件与微信相连通，市民乘坐的士到达目的地后，可以通过微信支付的士费。

　　据称，截至昨天下午，东莞市已经有300个司机安装使用。在“嘀嘀打车”的街头服务点，记者见到了来此安装“嘀嘀打车”软件的谢先生。就职于东莞市港龙出租车公司的谢先生告诉记者：“我朋友用这个软件拉到了好几个客人，他就让我也来安装一下”。

　　有效“过滤”仿冒出租车

　　东莞市存在仿冒出租车的问题，尤其是在镇街，仿冒出租车违规运营现象较为严峻。在2013年5月6日，东莞市网络文化协会发布了“搭的易”软件，该软件由彼尔互动及酷乐网络出品，由东莞市交通运输局提供技术支持，能够辨别所乘坐的东莞的士是否为黑车、能进行乘车价格计算等，但暂无召车功能。现在的“嘀嘀打车”通过安装相应的手机应用软件就可以与乘客联系，这会不会助长仿冒出租车？

　　“嘀嘀打车”东莞城市经理陈伟告诉记者：之所以要让出租车司机来服务点安装相应软件，就是为了审核其从业资格证和上岗证等证件，防止仿冒出租车用该软件扰乱市场。同时，为了保障服务质量，该软件还设定了“黑名单”功能，安装该软件的出租车司机恶意违规(“抢应”后不到达、拒载等)3次以上，就会被封账号。而对于乘客的违约行为，“嘀嘀打车”公司也会进行电话沟通、教育。

　　解决不了高峰期运输难题

　　虽然契合了移动互联网的优势，有便捷、快速的特点，但在上下班高峰期该软件同样难以打到车。对此，“嘀嘀打车”相关负责人介绍到：“城市内出租车的数量以及上下班时段出租车的需求量是一定的，不会因为手机应用软件而改变。”

　　针对手机打车软件，有乘客担心会存在一些安全隐患：如果这类手机应用软件得以推广，的士司机需要随时关注手机、关注应召软件的提醒，从而影响行车安全。

　　对此，东莞市交通运输局相关负责人表示：从国内一些已应用手机打车软件的城市了解到，通过打车软件订车确实存在一些问题。如向乘客索取小费、返还价格补贴等“加价”策略，存在议价嫌疑，在某程度上加剧了原有公共交通资源的分配矛盾；驾驶员行驶中操作手机打车软件，违反相关交通安全法规，分散驾驶员注意力，影响行车安全等。

　　对于东莞市如何监管和规范手机打车软件服务，东莞市交通部门表示：出租汽车企业和驾驶员在应用各种科技服务时，必须遵守相关法律法规，规范服务行为。（记者/郭杨阳）

关键词：的士,高峰,运输