应给“春运的士”派红包

　　“广州的出租车不能随外地‘的哥’们回老家过年了。”日前，广州市交委副主任颉亚林向记者证实，一年一度的春运即将来临，为了保安全、保畅通、保稳定、保和谐，要求凡广州市籍的营运出租车，承包司机春节期间一律不得擅自驾驶自己承包的营运出租车回乡，否则注销承包合同。

　　司机们的愤怒可以理解，辛苦一年了，本以为“近水楼台先得月”，不用为拥堵的春运而犯愁，没想还是“有车家难回”；地方部门的初衷也不算坏，越到节前，劳动力越是稀缺，打个车更不容易，的士既然带有公共品属性，逢年过节也不能太过“自私”，讲究点社会责任，也是基本的民意期待。

　　那么，这“不得擅自驾车回家”的主意是对还是错呢？只能说，这是一个用错力的好主意。劳碌一年，归心似箭，中国人的春节情结是多少钱也买不到的，即便你不许的哥的姐开的士回家，也挡不住他们挤入春运大军的决心，毕竟，没有哪条法律规定的士司机春节不得回家——留得住那一辆车，留不住那一颗心。

　　其实，市场的症结，最好还是市场来解决，的哥的姐愿不愿留在城市为春运服务，还需要靠市场来调节。钱虽然不能解决全部问题，但没有钱，显然不好解决问题。说这话不是低估司机们的觉悟，而是面对需求量飙涨的春运市场，物价部门铁定是不允许私自涨价的，这个时候，如果地方财政不能尽物质责任弥补司机的辛劳与乡愁，而只是一味靠“禁令”拴住司机的身子，这合情合理吗？

　　对于“春运的士”，建议地方部门不仅要免除其“份子钱”，还要以财政预算的制度化程序，给予其“红包”，以此激励每个为城市的节日而放弃与家人团聚、休息的劳动者，同时，也体现了减轻打车者负担、切实关照民生的政策取向。

　　每年的春节，我们总埋怨“他们”不愿意留下来，只是，如果地方财政能给出一个让司机留下来的“价码”，错峰休假也能配合一下，的士司机未必都那么心不甘情不愿吧。

　　与其拿制度吓唬人，不如拿红包温暖人。关键时刻，司机愿不愿在城市过节，谁说不是城市智慧度与情感度的考验呢？

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