京津冀大气污染联防联控：天津实施网格化管理

　　长城网4月11日讯(记者 张欣)到2017年，PM2.5年均浓度比2012年下降25%或以上，京津冀三地正在向着大气污染防治这一共同的目标努力着：北京将机动车尾气治理、压减燃煤总量作为重中之重；天津实施网格化管理，治理优化产业结构；河北围绕重点行业重点区域，攻坚治污工程。

　　在结束了北京的采访后，京津冀媒体记者一行又开始了对天津的采访，共同见证天津市对于京津冀大气污染联防联控的治理措施和成果经验。

　　“我们要在全市推进‘一张图(网格划分图)、一张网(网格管理网)、一套标准(工作流程)’的大气污染防治精细化管理模式。”天津市环保局局长温武瑞的一席话道出了天津市建设“美丽天津·一号工程”的做法和经验。

　　据了解，自今年3月1日起，天津市全面启动实施大气污染防治网格化管理，实现“管理无死角，监管无盲区，监测无空白”，并且将城市化的精细化管理拓展到农村地区，构建大气污染防治网格化管理平台，围绕燃煤污染、扬尘及面源污染、机动车污染、工业污染等重点排放源，确定大气污染防治网格化管理的25项任务。“我们以市区县、街道、乡镇、社区(村)为单位，分级划定大气污染防治管理网格，目前已划定一级网格33个，二级网格200个，三级网格2041个，四级网格5718个。”温武瑞局长介绍了天津市网格管理的基本划分情况。他表示，逐级划分的目的是明确监管区域，实现管辖区域的全覆盖，确保大气污染防治无死角。

　　天津市委、市政府确定了控煤、控车、控尘、控污以及控新建项目的五项任务，以监管落实清新空气行动。以对机动车污染的监管为例，该市要求网格员及时发现网格内停车场部分进出车辆的高排放污染，及时发现网格内部分居民小区长期废弃的黄标车，及时发现网格内部分加油站未安装油气回收治理装置等问题。天津市交通港口局总工程师曹世成表示，今年年底前，天津将实现国V油标准，并争取淘汰16万辆黄标车，以缓解机动车尾气对大气的污染。

　　此外，天津市建设委还专门制定了《施工扬尘治理工作实施方案》，要求网格员对施工工地扬尘污染、渣土运输及道路遗撒、面源污染等问题进行监管，有效控制施工扬尘。

关键词：大气污染,京津冀,天津