两大打车软件取消乘客补贴 部分用户“果断卸载”

17日，“嘀嘀”用户收到“停止乘客打车补贴”的信息。长城网 赵晓慧 摄 

　　长城网衡水5月19日电(记者 赵晓慧)像是约好了一样，5月16日下午，嘀嘀打车和快的打车同时在其官方微博发布消息，称对乘客端的补贴自17日零时正式停止。这也预示着两大打车软件之间持续了四个多月的补贴战正式“熄火”。

　　福利没了，作为乘客的您还愿意用软件打车吗？带着这样的疑问，记者于19日采访了衡水市部分乘客和司机。

　　“早上打车，用手机付款时才发现补贴没了。打车没补贴，还得费流量，以后不准备用了。”市民张睿在接受记者采访时表示，自17日补贴停止到现在，他都没有再用打车软件打过车。

　　与张睿持同样观点的还有李丹阳，一个刚找到工作的上班族。“没补贴谁还用啊？在衡水这样的小城市，本来打车就不是很难，补贴没了估计用的人也就不多了。”她告诉记者，衡水出租车起步价5元，打车软件对他们儿而言是省钱利器，如今实惠没了，软件自然也是果断卸载。

　　不过，也有市民抱着“方便才是硬道理”态度，表示会保留软件，继续自己的软件打车之旅。

　　“用了一段时间了，也有点习惯了。主要是方便，可以直接预约用车，这点对我而言还是很有诱惑力的。”37岁的王海军在一家外贸公司上班，经常会去各地出差。“时不时会赶个火车什么的，有时遇到上下班高峰，打车还是有点困难的。”王海军说，打车软件中的预约用车在很大程度上解决了自己打车的麻烦，以后还是会经常使用。

　　记者在采访中同时了解到，目前打车软件对于出租车司机的奖励暂未做出调整。本市打车软件司机端补贴政策一致，均为每天10单，每单补贴2元。出租车司机康师傅告诉记者，自乘客端补贴取消后，用软件叫车的乘客大大较少，很多人又重回到“街边拦车”的队伍中去。

　　“我们的补贴没变，所以如果有人叫车，还是尽量去接单，毕竟还能补2元呢，一天两款软件接满20单的话，就能补贴40元，一个月下来也是一笔不少的收入。”康师傅说，只要乘客离自己不愿，就会去拉。而他的车里，两款软件也依然在用。

　　不过也有的哥向记者“倒苦水”，称打车补贴取消带来的是乘客毁单率和毁单量的上升。

　　“用不用软件，打车价格都一样了。所以越来越多的乘客开始在下订单后的等待期间招手打车，而不再等待赚补贴。”司机杨师傅表示，两天下来已经有5单打车订单遭遇“放鸽子”。

　　优惠取消，用户“闹心”，司机“烦心”，但业内人士则称不用担心。

　　“运营商最在乎的是市场，最害怕的是消费者遗忘。所以最不应该担心的就是软件使用者。”一位张姓电商从业者告诉记者，不管政策怎样变化，消费者永远都是上帝。“要想他们继续讨好你，不妨静观其变。”

关键词：打车软件,补贴,卸载