地铁3号线小灰楼站具备施工条件
地铁3号线预留工程示意图 小灰楼站 中山广场站 东里站 槐安桥站 西三教站 石家庄站 昨日(2月28日),记者从市轨道办、石家庄市轨道交通有限责任公司(以下简称“轨道公司”)获悉,地铁3号线预留工程中山广场站管线改迁工程已启动,而先期开工的小灰楼站的管线改迁和局部道路拓宽等工程也接近尾声,预计到3月10日全部完工,同时小灰楼站主体工程已具备施工条件,这也将是省会轨道交通工程首个具备施工条件的车站。 据介绍,3号线预留工程从小灰楼站到石家庄站(新客站),线路长度6.37公里,共6站,包括小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站。 探访 预计3月10日 具备主体工程施工条件 昨日上午,记者来到地铁小灰楼站施工现场,发现这里的工人正忙碌着进行便道砖的铺设。“这里的管线改迁工作已经结束,就剩一些简单的扫尾工作了。”现场一位施工人员表示。为了保证小灰楼站主体工程的开工,先期施工队伍还对宁安路进行了拓宽,其宽度达到13米。市轨道办、轨道公司相关负责人表示,预计到3月10日小灰楼站具备主体工程施工条件。 揭秘 小灰楼站为地下两层标准站 “小灰楼站将建成什么样呢?”对此,郭京晶表示,小灰楼站属于标准站,位于中华北大街和宁安路交会处,沿中华北大街布置,呈南北走向,车站为地下双层岛式站台车站。 地下一层:站厅层。中间为公共区,乘客可在此买票进站向下进入站台候车;两端是设备管理用房。 地下二层:站台层。中间是候车区,两侧是设备用房。车站共设4个出入口,其中1、2号出入口设在中华北大街东侧,3、4号出入口设在中华北大街西侧。 探访 中山广场站管线改迁难度最大 昨天上午,记者来到地铁中山广场站施工现场。为防止机械施工将管线损坏,只得人工先进行探挖,确定管线位置后再机械施工。 “中山广场站的管线改迁是整个轨道交通一期工程中难度最大、工程量最多、施工强度最强、管线改迁量最大、投资最多的车站。”市轨道办副主任郭京晶表示,由于该站的位置位于中山路与中华大街附近,涉及给水、排水、雨污水、燃气、电力隧道、热力隧道、十几条通信网络等管线。 “中山广场站的管线改迁,直接关系着该站的建设。”郭京晶表示,他们力争整个管线改迁工程于5月30日完成,以给地铁中山广场站主体工程的施工提供建设场地。 揭秘 中山广场站为地下三层换乘站 中山广场站为1号线和3号线的换乘站,为地下三层,1号线车站沿着中山路方向布设,3号线车站沿着中华大街方向设置,两站实现T形换乘。 郭京晶介绍,1号线换乘3号线:乘客可以通过1号线站台上的换乘楼梯到达3号线站台进行换乘。3号线换乘1号线:乘客可以通过3号线站台上1米宽的上行扶梯到达车站地下一层付费区,然后向北走,乘坐1号线主体内1米宽的下行扶梯到达1号线站台层进行换乘,平均换乘距离为70米。 地下一层:包括站厅公共区、设备管理用房、地铁商业和下沉广场。 站厅公共区:地铁站厅与周边出入口相连。 地铁商业:利用换乘站联络线上方自然富余空间设置,实现综合开发和新百广场的无缝连接。 下沉广场:位于东南侧,将成为特色街口城市景观。 地下二层:为1号线站台层和3号线设备层。1号线站台两端为设备管理区,中间为公共区。 地下三层:为3号线站台层,站台两端为设备管理区,中间为候车区。 进展争取今年完成1号线1期工程 和3号线预留工程的管线改迁工作 石市轨道交通工程一期工程包含1号线一期工程和3号线预留工程即“新火车站至二中段”两部分,线路全长30.28公里,可研报告估算总投资约231.96亿元,规划建设年限2012~2017年。一期项目建成后,两部分同期开通运营。1号线一期工程西起西王,东至东兆通站,全长约23.9公里,设站20座,其中换乘站6座,规划建设年限为2012至2017年。 市轨道办副主任郭京晶介绍,目前,经过努力,1号线一期工程建设规划已经国家发改委批准。争取今年完成1号线1期工程和3号线预留工程的管线改迁工作,并完成土建工程的20%。这样才能争取2017年6月底前完成设备调试和试运行,具备通车条件。 郭京晶最后表示:“石市的轨道交通建设工程涉及部门多,涉及专业多,涉及管线迁改和房屋征收多,而且要在主干路和地下几十米施工,工程浩大、任务巨大、责任重大。工程施工期间肯定会给老百姓的生活出行带来一定影响,希望城市百姓能够理解,能多多支持!” 其他四站 都将陆续开始施工 “其他四个车站中,石家庄站西广场及站房的地下预留工程已完工,东广场的换乘站预留工程在具备施工条件后也将启动。另外三个站也都在积极准备中,不需要拆迁、国有土地征收的,都将陆续开始施工。”郭京晶表示。 文/记者冯月静 图/记者郄 磊
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