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河北:2020年直接连通京津高速公路将达到18条段

http://www.hebei.com.cn 2013-05-21 09:59 长城网
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  河北省委八届五次全委(扩大)会议召开后,省交通运输厅迅速贯彻落实,将重点围绕沿海和京津加快交通基础设施建设,力争实现2017年全省港口设计通过能力、吞吐量达到“双十”亿吨,2020年直接连通京津高速公路达到18条段的目标。

  “我省确定的第一大攻坚战,就是全力打造沿海地区率先发展的增长极。”省交通运输厅厅长高金浩坦言,目前我省港口设计通过能力和货物吞吐量分别居全国第3位和第5位,但港口功能单一,煤炭运输过境通道特征明显,深水航道不足,与推进沿海地区率先发展的要求仍有差距。

  为此我省将加快大型散杂货码头、集装箱码头建设,积极推进20万吨深水航道建设,谋划30万吨深水航道,加快建设集装箱、石油、杂货码头等,还将建设邮轮码头,培育水上高端客运。

  加快港口之间及与腹地的通道建设,是沿海地区能否率先发展的关键因素。我省将建设疏港高速通道,增加石家庄、邯郸等内陆城市直通港口的高速大通道;重点建设邯黄、张唐铁路,改造大秦、朔黄铁路,提高运输能力,形成秦唐沧之间及与华北、东北等腹地的快捷通道。

  确保打好“大力培育环京津地区新的发展增长极”攻坚战,我省将突出抓好与京津的路网对接。高金浩认为,我省处于京津周边的市县,要想吸引两大都市产业转移,充分利用其人才、技术优势,首先需要交通通达畅通。

  为此,我省将继续加快环北京高速大外环建设,完善进出京津高速大通道。目前,我省有京港澳、京沪、京哈、大广等高速公路通达北京,但仍不能有力支撑“大力培育环京津地区新的发展增长极”的攻坚战。为此,我省将加大环京津高速公路建设,到2020年底,全省高速公路通车里程达到8000公里,其中直接连通京津的高速公路将达到18条段。

  近期,我省还将加快环首都经济圈的13个县(市、区)交通建设,对产业聚集开发区加强干线公路对接。打通断头路、瓶颈路,建设产业路、园区路,到2020年底,所有县(市、区)与京津实现干线出口一级公路对接,提升与北京干线公路、农村公路对接水平。同时,重点推进京津冀客、货运一体化建设。(记者赵建)

关键词:京津高速,高速公路

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稿源:河北日报
责任编辑:王潇
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