石家庄市商业空间将被重构 地铁式消费或成常态

　　三问：地铁商业如何布局？

　　一站式消费与“快消费”相结合

　　“地铁商业”这个新鲜模式因城市不同而不同，并无完全的参照，这将考验省会商业零售圈的集体智慧。

　　有数据显示，日本东京地铁2002年度靠提供场地收取的租金达9亿日元，加上其当时拥有的38家便利店的57亿日元销售额，合计66亿日元，而多年来这个数字一直在持续地增加。

　　在法国巴黎，地铁就犹如一个庞大的“地下超市”，其地铁站内设有百货、报刊、饮食、音像、图书、服装鞋帽、礼品等商业网点超过800家。

　　在香港，40多家购物中心，28家建在地铁等轨道交通线路上。

　　具体到石家庄，曹润亭认为，根据商业设施与地铁的关联程度，未来商业将主要分为地铁站厅内部零星的商业网点、地铁的地下商场或商业街、以及利用地铁连线优势打造的大型商业项目。

　　具体来说，地铁站厅内部的商业网点大多设置在地铁的公共空间部分，如过道、候车点、出入口等处，面积小的以“即时消费商品”为主，面积较大的“以便利性商品”及“流行性商品”为主。

　　地下商街商品也要更贴近“流行前线”，以年轻的“地铁族”为主要顾客群。

　　而地铁连线的大型商业项目，关键在于如何做好与地铁有机连接。条件允许的，将力求做到一层楼面直接与地铁通道相连接，使出入地铁站的客流可以直接通过专用的通道进入购物中心。

关键词：石家庄地铁,商业空间