为了赶走小鸟儿 机场驱鸟队用上高科技

　　今日出境

　　石家庄机场飞行区管理部场务驱鸟队

　　进入7月份，机场附近的鸟儿进入一年中活动最频繁的时段。为保障航空安全，石家庄机场驱鸟队使出十八般武艺，将鸟儿驱离机场空域。

　　文/记者翟开矿

　　图/记者张海强

　　“煤气炮”“嗓门”很大

　　昨天（16日）上午10点多，石家庄机场停机坪南侧和东侧近2000亩的土面区内绿草丛生，不时有燕子和麻雀掠过草坪，在野草和野花丛中找虫吃。石家庄机场驱鸟队4名工作人员，坐上价值20多万元的驱鸟车开始干活儿。

　　驱鸟车造型别致，车顶有两个圆桶状的“煤气炮”和5个高音喇叭。石家庄机场飞行区管理部场务经理张荣军说，“煤气炮”的“嗓门”有148分贝，威力很大，一般鸟儿都会被吓跑；高音喇叭是用来讲“兽语”、“鸟语”的。张荣军按动按钮，“咕嘎……咕嘎……、汪汪……汪汪……”一连串怪异的鸟叫声和狗狗的狂吠声，惊起一片飞鸟。

　　除了开车循环驱鸟，在离跑道较近的草坪上，工作人员还埋伏了14门自动“煤气炮”和一长串风动驱鸟器。“煤气炮”靠太阳能电池供电，20分钟一响。风动驱鸟器好像彩色的风车，风吹扇叶反射阳光刺激鸟儿的视觉，让它们不敢靠近。

　　小鸟撞飞机像炮弹打飞机

　　“每天早上和傍晚时鸟儿最多，天气不好和刚下过雨后鸟儿也多，这时候驱鸟队要全部出动，跟鸟儿打游击战。”对付娇小的鸟儿，为何要大费周章？张荣军说，一个是血肉之躯，一个是钢筋铁骨；一个是体小身轻，一个是庞然大物。鸟类与飞机看似相差悬殊，但它们在空中一旦相遇，很可能会造成严重后果。一只重约500克的鸟，与一架正在起飞或降落的飞机(时速400公里)相撞。在短短0.015秒内，小鸟的冲击力就能达到1500牛顿左右。飞机速度越快，冲击力越大。小鸟就会像一发炮弹一样，打在飞机上。

　　一般飞机前部最容易遭受鸟击，导航系统位于机身前部，受到鸟击损坏后会导致飞机失去导航系统指引，在起降过程中发生事故。如果飞鸟被吸入发动机进气口，会使发动机停机乃至起火，直接导致飞机失速坠毁。国际航空联合会已把鸟害定为“A”类航空灾难。

　　没了肥虫鸟儿就不来了

　　从1995年开航时，工作人员就放二踢脚吓鸟，到现在自动“煤气炮”、高级驱鸟车，石家庄机场的鸟儿却越驱越多。因为机场内的生态环境越来越好，更多的鸟儿来这里觅食安家。驱鸟队工作人员更多的是对鸟儿“劝离”和“搬家”。

　　现在石家庄机场也在尝试从根源上解决这个问题，更加注重“生态驱鸟”，即通过喷洒除草剂、防虫液等手段，抑制机场及周边的“草情”和“虫情”，从而控制“鸟情”。“鸟儿爱光顾机场，图的就是这里草长虫肥。现在我们不间断割草、喷防虫液，就是让鸟儿在飞行区域内找不到虫子和草籽吃，它们就不会光顾机场了。这对鸟儿是一种更根本的保护。”张荣军说。