后八轮偷偷驶上二环撞上天桥 黑色凌晨世故多发

　　车斗蹊跷升起引发碰撞事故

　　昨日10时许，记者来到医大一院，在骨科见到了受伤的司机，他的妻子已赶来照顾。据了解，司机37岁，姓刘。医生介绍，他的肺部受到挫伤，颈椎也受到伤害，伤势较重，但暂时无生命危险。

　　司机刘某当天从正定拉沙子到学苑路某搅拌站。刘某说，卸沙子的时候他将车斗放平，行驶到学苑路与东二环丁字路口之前，他还停下车给车子加水，那时车斗还是平着的。没想到，从学苑路拐上东二环，就发生了事故。

　　从现场看，事发时后八轮的车斗一定是升起的。但刘某表示，车斗何时升起，为何升起，他也不清楚。是不是操作失误所致呢？刘某说不可能，因为升起车斗需要按两个按钮，还需要扳动把手，要进行四个步骤才能完成。

　　刘某开了十几年大车，从来没遇到这样的事。有交警猜测，车斗升起可能与该车突然出现相应故障有关。

　　目前，事故原因正在进行调查。

　　善后

　　天桥仍可通行，是否修复正在鉴定

　　昨日16时，在石家庄市二环管理处，记者采访了维护科李菁科长。据李菁介绍，事故发生后，他们请来了权威机构对桥体进行了全面勘察，并召开紧急会议商议桥体修复事宜。“桥体是否需要专业修复，还需要权威部门的鉴定结果才能决定。”

　　“由于事故还造成天桥下方多块护板脱落和变形，为防止护板脱落再次引发事故，保障车辆正常通行，我们已经组织施工人员对破损的护板进行拆除，预计晚高峰到来前可以恢复正常通行。”李菁说，天桥的桥体暂无安全隐患，市民可正常在桥上通行。

　　延伸

　　大货车撞桥事故多发生在凌晨

　　跳过这次事故，记者发现，去年3月28日凌晨大货车闯禁行卡瘫二环路，今年3月18日凌晨四十吨黄沙倾洒二环路，今年10月16日凌晨大货车侧翻南二环司乘两人重伤……据李菁介绍，大型货车违规驶入二环主路造成撞桥的事件，年年都会发生多起。“这起货车挂伤天桥的交通事故是今年二环路上第六起大货车撞桥事故。”值得注意的是，这几起撞桥事故大多发生在凌晨。

　　追因

　　二环主路不用等红绿灯

　　大货车求快凌晨偷上主路

　　为何凌晨二环事故频发，二环“黑色凌晨”有何缘由？记者探寻原因以备提醒。

　　有着11年大型货车驾驶经验的司机董师傅说，司机们最怵开夜车，因为连续几个小时的驾驶，到了凌晨，是司机最困、最疲劳的时候，也是最容易发生事故的时段。

　　董师傅说，在二环辅路上行驶要等红绿灯，他也曾在凌晨驾驶大货车偷偷驶入过二环主路。“主路上没有红绿灯，路好走，所以行驶时总是把握不住速度，并且还会让司机忘掉观察后视镜的习惯。”董师傅说，正是因为这些原因才导致二环路上事故多发，并且每起事故都会比较严重。

　　凌晨交警查车少二环路或成盲区

　　二环主路入口处，竖立的那一块块“严禁黄牌车驶入二环主路”的警示标示，为何引不起大型货车司机足够重视？

　　二环路管理处党办室李军主任说，二环主路上，除了撞桥、卡桥的事故外，还有垃圾洒落等事件，几乎都是因为大型货车闯禁行造成的。

　　运河桥上大货车超高卡瘫二环路、四十吨黄沙倾倒二环高架桥、大货车南二环侧翻，一起起事故都将时间锁定在了凌晨时分。李军说，除了凌晨驾驶员较为疲劳外，最重要的是那些闯禁行的司机抱有侥幸心理，总认为凌晨交管部门不会上路监管，偷偷违规驶入主路。

　　有人故意遮挡号牌二环路摄像头几乎成摆设

　　二环路上架设在空中的摄像头随处可见，为何这些摄像头监管不住那些闯禁行的疯狂大货车呢？

　　据李菁介绍，二环路上发生的设施受损的事故，大多都会在现场找到肇事车辆，但也有个别司机逃逸。“查询肇事逃逸车辆，我们经常通过监控摄像头寻找，但是有时个别司机会故意遮挡车辆号牌。”

　　黑色的凌晨，遮挡着号牌的大货车轻松地躲避着摄像头监控。估计这也是让那些闯禁行驶入二环主路的大型货车司机更加肆无忌惮的原因。

　　但是，值得提醒那些违规司机的是，新交法明确规定，故意遮挡、污损号牌的违法行为，将会被处以记12分的处罚。

　　链接

　　黄牌车不允许驶入二环主路

　　记者发现，肇事的这辆后八轮渣土车是黄色牌照。据了解，根据城市道路交通方面的规定，黄色牌照的货车全天24小时是不允许在二环路主路上行驶的。在二环路主要路口，都设有“黄色牌照货车不允许驶入二环主路”的标牌。（首席记者谢鑫名 记者董昌）

关键词：二环,货车,天桥,凌晨,交通事故