材料节约七成排放减八成 再制造，河北如何发力

　　日前，长城汽车旗下的两辆哈弗H6以良好的工况表现，经受了北京至西藏约5000公里严酷路程的考验，其零部件的可靠性和性能均达到设计标准。很少有人知道，这两辆汽车是该公司推出的再制造产品。

　　所谓再制造，就是以旧的机器设备为毛坯面，采用专门工艺和技术，在原有基础上进行新的加工制造，使重新制造出来的产品在性能和质量上均达到原来新品的标准，使旧的机器设备及零部件“重获新生”。

　　与新产品相比，节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%……这就是再制造产品的魅力所在。

　　在环境约束不断增强的背景下，再制造是必然选择

　　目前，再制造产业多集中在汽车零部件、工程机械、机床等行业。“这些设备多为发动机、变速箱等零部件产品，它们中大型构件较多、价值较大，具有大的回收利用空间和经济性，实施再制造可以显著节约资源。”省机械行业协会相关专家说。

　　我国已经进入机械装备和汽车报废高峰期，全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台，废汽车500万辆。若10%进行再制造，产值规模将超千亿元，再制造产业发展面临难得机遇。在近日举行的国际再制造产业(上海)高峰论坛上，一个数据引人注目。预计2015年全国再制造产业产值将达500亿元。“再制造产业是先进制造业和现代服务业融合发展的新兴产业，有利于河北培育新的经济增长点，同时提供大量的就业机会。”相关专家说。

　　省机械行业协会相关专家表示，再制造产品改变了过去“开采——冶炼——制造——废弃”的单向直线生产模式，使工业制造向“资源——产品——失效——再制造”的循环型产业模式转变，有利于形成节约型、循环型的生产和生活方式，是河北在资源、能源日趋紧张、环境压力不断增大的背景下的必然选择。

　　“大力发展机电产品再制造，推进资源再生利用产业发展。”我省9月份出台的《河北省大气污染防治行动计划实施方案》这样描述了发展再制造对于环境保护的重要作用。