京秦高速公路一期清东陵高速公路全线通车

　　谈及对高速公路的印象，大多数给人一种大路朝天的气概。那样的感觉，就像关东大汉，持铜琵琶，铁绰板，唱“大江东去”；而在清东陵高速公路行车，你也许会更多体会到“二八女郎，执红牙板，歌杨柳岸，晓风残月”的味道。有长河落日的壮阔，更有细雨江南的婉约。

　　清东陵高速的建设者，将一种独特的魅力融入其中，在2011年建设之初，负责该高速建设的项目业主单位——京哈北线管理处便提出了建设“美丽高速”的理念。打造一条美丽高速，把美丽延伸至风景区之外，是清东陵高速公路建设者不懈的追求。如果在春日驶入这条高速，公路两边无尽的花海会让人产生一种一不小心掉进画卷中的感觉。同样是在路上，同样是路过，有时路过的或者是荒凉，可是在这条路上，你路过的绝对是风景。

　　行车在清东陵高速，最大的感受是：美不胜收。

　　它的美，是和谐之美，多方协调破难题；它的美，是精细之美，标准施工保质量；它的美，是科技之美，智能建设显魅力；它的美，是生态之美，低碳环保展风采；它的美，是奉献之美，全力拼搏奏凯歌。

　　人在车中坐，车在画中行。清东陵高速，一道美不胜收的风景线。

　　和谐之美：多方协调破难题

　　2012年2月21日，清东陵高速公路220KV电力迁改工程经过唐山供电公司输电部为期两天的检查、测试，正式通过验收，并于当日17时恢复通电。这标志着该项目最为关键的电力迁改工程全部完工。

　　这一过程是艰难的。比如，因为塔基迁改涉及到新增永久占地和临时占地，补偿标准与涉及到的镇、村、户的预期存在偏差。为取得一致意见，管理处、唐山及遵化两级高指办，当地镇政府和村干部多方联动，进行大量的政策解释、引导。最终就新塔基永久占地、施工临时占地补偿，与百姓达成一致，迁改工程得以进场实施。

　　自2011年8月至2012年2月，从实地踏勘、跑办设计、协调占地，到停电搭车、盯办施工、顺利送电，经过半年时间，大量艰苦细致的工作终于迎来了迁改成功的时刻。

　　每个从事过高速公路建设工作的人都知道，在建设过程中遇到的难题，远不止这些。征地拆迁问题，是清东陵高速公路建设者面临的又一考验。

　　2011年11月13日，管理处的工作人员叩开了遵化市东新庄镇孔庄子村村民的大门。他们手拿宣传单、征地拆迁补偿标准等各种文件资料，耐心为乡亲们讲解征地拆迁政策法规，细心询问百姓有关拆迁的意见。这是征地拆迁工作组开展工作的画面，也是管理处在前期工作中独立摸索出来的工作模式。

　　三年来，该处本着“改善征迁环境，明确责任主体，统一补偿标准，推行阳光操作，实施全程监控，保护农民利益，实现和谐征迁”的总体思路，积极探索征拆补偿的新形式，由管理处和地方政府签订征地拆迁包干协议，简化操作程序，规范征拆行为，提高征拆效能，确保工程建设的顺利开展。该处以土地组卷为重点，专人盯办，本项目土地组卷在高管局同期项目中最早获得国家、省、市各级审批。

　　在征地拆迁过程中，有些人“钻空营生”，经常到工地上阻工，向施工单位提出无理要求。无论白天还是晚上，只要出现阻工，管理处人员总会第一时间赶赴现场解决问题，针对不同情况，采取不同对策。群众的合理要求，引导他们通过正常合法途径解决，并且全力给予帮助；如果遇到无理取闹恶意阻工的，他们耐心劝解，通过社会上有威望的人员给予协助，以取得阻工者的体谅和理解。

　　“群众是支持和配合高速建设的，只要我们坚持深入基层，做更多细致扎实的工作，多了解群众的诉求，建立一整套沟通机制，抓好落实与反馈，就一定能创造较好的地方环境”，该处副处长杨祥说。

　　结合群众路线教育实践活动，该处实打实地为群众排忧解难，全线没有发生一例因拆迁而引起的群体性事件，拆迁过程中没有动用一次地方警力，沿线村庄无一起信访事件，真正实现了和谐征拆。

关键词：京秦高速,通车