京沪高铁影响 京沧“双城生活”为期不远

　　京沪高铁的开通，意味着沧州正在融入京津“一小时经济圈”，这给沧州带来人流、物流、商流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。京沪高铁带来的“同城化效应”，给沧州承接京津产业转移、调整本地产业结构、加速产业融合重组带来新的契机，也让沧州真正参与到京津冀一体化的进程中。

　　今年回家坐G107，51分钟到站。上车前买了一杯麦当劳的豆浆，下车时竟然余温尚存，“才喝了一半，别浪费，还是带走吧。”就这么一手端着杯子，一手拉着行李，我从从容容地下了车。在我身上，实在看不到一点传说中春运的“恐怖”。

　　想到这，脑海中竟突然浮现出4402的影子。高铁已经如此发达，不知道那趟老式的红皮车还在不在？4402是从德州开往北京的一趟“特慢”列车，要坐近4个小时，因为给沧州预留了两节车厢，是唯一可以保证有座的车次，所以这趟车就特别受沧州人的欢迎。每到4402开票的时候，售票处里就会盛况空前，排队的人会延伸出几条长龙一直拐到大门外边。

　　在北京上大学的时候，最初我只知道坐火车往返，后来我听说，也可以坐长途客车回家，只需要两个半小时，于是我也常常去坐汽车；再后来，有了动车，只需要1个小时零20分钟；而现在，随着高铁的开通，回家的时间已经变成50分钟！高铁的车次多得我根本记不清，只知道最多半小时就会有一趟。什么时候想回家，拔腿就走，捡时间最近的一趟买票，不消一小时便到了家。

　　有时候节假日回家，赶上返京的那天早上有采访，我一早坐7点多的高铁，8点多就到了北京。赶到采访地点的时候，往往还比其他媒体的同行早到。当他们抱怨着路上有多么堵车，花了多长时间才赶到的时候，我轻松地说：“我坐火车来的，没红灯，特顺畅！”有人跟我开玩笑说：“我觉得你简直可以住到沧州，每天早上坐火车来北京上班！”过去总觉得这是件不可思议的事，但现在想想，其实也并非难以实现。北京人出门工作，路上至少也得折腾一个小时，听说一些北京的上班族住在燕郊、涿州，每天的通勤时间似乎跟我回趟沧州差不多，我坐高铁，还比他们开车或坐公交更能保证时间。

　　看看现在的沧州，满大街跑的净是北京牌照的小汽车；高铁站周边建起的别墅大都卖给了北京人；亲戚家的孩子，每周末自己坐着火车到北京去上音乐培训班；一个在京工作的同学没赶上“中国好声音”的演唱会，前些天居然跑回沧州来听了一场；一个朋友，每周从北京回沧州过周末，问他为啥回得这么勤，原因竟是每周可以喝上两次羊肠汤，沧州的羊肠汤那是一绝，北京市的餐馆里找不到那个味儿……

　　现实生活已经在不知不觉中拉近了两个城市的距离。国家发改委已经启动了首都经济圈的规划和编制工作，沧州就被囊括其中，未来的我们，过着北京、沧州之间的双城生活，又有什么不可想象呢?

关键词：沧州,双城生活,一小时经济圈