石家庄“禁三车”15日起执行 波及行业均在观望
禁行或提高生活成本 抱怨的背后,如果政府坚决禁行,势必可以和禁摩一样得到推行,摩托车在市区难得一见的现状,早晚会发生在三车身上。 但禁了之后的连带作用也几乎可见:送货送水哪怕煎饼果子摊都不让走的结果,就是这些都被替换成微型货车或者两轮的电动车、自行车。 “羊毛出在羊身上,低成本的配货工具被迫换成高成本的汽车,肯定快递就得涨钱呗,都不赚钱,谁送快递。我估摸着其他行业也都一样,你说送水的不挣钱,人家干吗不干点别的去?”省会一家快递公司负责人说。 记者在南三条多家商铺走访获悉,店主多呈观望态势,如果禁行力度大,进货出货就得考虑微货,而增加的成本就得通过提高批发价来平衡收入。 坊间有传言,石家庄或对不同行业发放部分三车的营运牌照,允许部分三车上路,但记者多方落实,未得到官方明确。事实上,在长春等地,对涉及民生的部分行业的三车,实行差异化管理,并不是一刀切。深圳也规定,主干道上限制电动车上路,但开放了特殊行业。该市规定,从事公共设施抢修、邮政(含报刊投递)、快递等行业以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动车,经统一载物托架和车身颜色、纳入规范管理后,不受上述行驶措施限制。 |
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