张家口：加快步入京张同城化时代

　　日前，由省发改委和交通运输厅负责的《张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》编制完成，规划着重研究北京市、张家口市、崇礼县等重要节点间的交通联系，这不仅是张家口市抢抓京津冀协同发展和京张联合申奥契机的重要体现，也意味着京张同城化的目标正渐行渐近。

　　据了解，目前张家口市已建成6条高速公路、5条铁路，其中高速公路通车里程达到825.5公里，居全国地级市前列。随着2013年6月宁远机场顺利通航，集公路、铁路、航空于一体的现代立体综合交通体系已经形成，区域性交通枢纽地位日益彰显。

　　在基础设施对接方面，张家口将推进京张铁路放到重中之重的位置。目前，京张城际高铁已立项，预计年内开工，通车后，北京到张家口的时间将缩短至40分钟。同时从张家口到崇礼的轻轨正在编制可研报告，对接通车后，崇礼将融入北京一小时经济圈。此外，加快推进张唐铁路建设，今年计划完成投资15亿元，预计到2015年通车后，会大大提高张家口与港口运输的便利性，加大贸易、煤炭运输。张呼铁路张家口段上半年开工建设，计划完成投资10亿元。

　　除了铁路，京新高速公路三期已完成招投标，控制性工程即将开工，年内路基全部开工，完成投资10亿元；京蔚高速公路京冀界——张涿高速公路段已纳入申奥规划新建项目，正在通过省交通运输厅与北京市交通委协调规划建设事宜；张承高速公路二期年内完成投资25亿元；京北公路已列入申奥重点建设项目，正在积极开展前期工作，京冀两家正在协调对接事宜；涿京一级路可行性研究报告已批复，进入收费许可申报工作阶段；蒋京线养护改造工程计划年内开工。

　　借助北京开通至怀来县的公交和铁路S2线的契机，张家口市拟建怀来京北客运一体化枢纽场站，将北京至怀来的公交、铁路乘客通过公交线路运输到全市所有县区，实现北京公共交通与张家口公交的无缝对接。

关键词：京张,协同发展,冬奥