心中亮起红绿灯 脚下通行更文明

高校交通志愿者在十字路口维护行人秩序。潘文静 张梓鹏摄

　　为治理行人闯红灯，今年4月份起，省会在10个主要路口建立高校青年志愿者服务站，让文明交通志愿服务常态化。近日，笔者跟随这些交通志愿者走上街头，希望透过他们的视角寻找破解行人闯红灯顽疾的良方———

　　烈日下，小红旗彰显无声力量

　　5月11日，省会最高气温达到37.3℃，是今年以来最热的一天。上午9时，在车水马龙的中山路与建设大街路口，32名头戴小红帽、身穿红马甲的高校交通志愿者，分站在十字路口八个方向的斑马线两端维持秩序。

　　每当红灯亮起，志愿者们要迅速举起手中的小红旗，提示行人停下脚步；每当绿灯亮起，他们就挥动小红旗，示意行人快速通过。

　　在笔者观察的一个半小时里，这个以交通流量大而著称的十字路口，因为交通志愿者的存在，鲜有行人闯红灯。

　　“没想到小红旗的力量这么大，我原以为可能会和一些闯红灯行人发生争执。现在看来，其实大家都知道闯红灯是错的，只需要外力提醒督促一下，就能够遵守交通秩序。”在该路口东北角，坚持每个周末都来做志愿者的河北医科大学大二学生张美芳对笔者说。“组团式过马路是‘羊群效应’作怪，后面的人盲目地跟着‘领头羊’闯灯。在小红旗的指挥下，前方的行人停住了脚步，后方的行人也就跟着停住了。小红旗的作用，就相当于一只守秩序的‘领头羊’吧。”张美芳的同学韩升梅说。

　　少了小红旗，闯红灯的多了

　　“有小红旗的时候，行人比较守秩序；没有小红旗的时候，一些行人就不自觉了。高校交通志愿者的服务时间只在周末，怎么能让小红旗常竖人们心中呢？”高校交通志愿者、河北科技大学大一学生张玉坤向笔者提出了她的困惑。张玉坤在裕华路与建设大街交口服务。该十字路口在河北科大附近，她平时出行经常看到有行人闯红灯。

　　为了验证张玉坤的说法，5月13日，星期一，13时38分，笔者特意来到裕华路与建设大街交口，现场没有交警和交通协管员维持秩序。笔者看到，一些行人和非机动车横穿马路，不是根据信号灯指示，而是根据车流量的多少。笔者试图采访几位带头闯红灯的行人，但对于“为什么闯红灯”的问题，他们都沉默不语。“组团式过马路凸显的是人们自利性的选择，从而使对规则的尊重与遵守让位于个人私利性的偏好。这需要日复一日、年复一年引导和矫正，才能让人们都能够形成遵守交通规则的行为习惯。”高校交通志愿者、河北医科大学学生郑扬说，每个人心中，都应该有面文明交通“小红旗”。

　　“通过参与文明交通志愿活动，我在心里牢牢竖起了‘小红旗’，再也不会闯红灯了。要是有谁执意闯红灯，就让他来当一天志愿者，亲身体验下维护秩序的辛苦，保准儿他心里也会竖起‘小红旗’。”韩升梅则幽默地说。

　　车抢道，右转机动车须整治

　　在采访中，笔者注意到，抢道的右转车辆给志愿者的工作制造了很多麻烦。5月12日9时50分许，在中山路与建设大街路口发生惊险的一幕。在路口的东南角，东西方向的绿灯亮了，行人开始通过斑马线。大约10秒钟后，自南向东方向的右转灯变绿，右转车辆也开始通行。由于抢道，一辆右转小汽车与直行非机动车发生轻微剐蹭。双方当事人互相指责，幸亏交警及时赶到，才避免了双方拳脚相向。“绿灯亮了，行人开始过路口，但右转车辆常常并不避让，导致行人被挡在斑马线中间。时间一长，就给一些行人造成老老实实按灯指示不能顺利过马路的认识，从而从一个侧面助长了一些人闯红灯的恶习。”河北经贸大学志愿者夏珂深有感触地说。“让每个人心中都有一面文明交通的‘小红旗’，除了持之以恒促进文明习惯养成，还要治理好机动车违章，在交通设施和交通信号设计上为行人提供合理的便利与保护。”对此，夏珂建议说。

关键词：交通文明,红绿灯