石家庄市商业空间将被重构 地铁式消费或成常态

　　四问：地铁如何与临近商业无缝衔接？

　　有商家已预留地铁贯通口

　　虽然地铁建设期还有几年，但作为嗅觉灵敏的商家，凡事已经想在了前面。“按照新的北国商城扩建规则，购物中心在计划上已经考虑了预留与地铁街接的贯通口。”北国股份企业部经理袁新宇告诉记者。

　　谋划与地铁相连接的并不仅仅是地上大型商业，“地下商街”同样也能进行得十分精彩。位于省会文化广场地下的、经营面积4万多平方米的石家庄文化广场欢乐商城项目将很快闯入人们的视野。据介绍，项目已完成与地铁一号线连接口，分别位于商街的东西两侧。

　　未来，与地铁相贯通的商家将会越来越多。“地铁就是商业的黄金线和生命线。”商业人士如是说。

　　《石家庄市轨道交通有限责任公司商业接驳管理办法》按照外接建筑物、场地的性质，将接口分为公益接口、商业兼顾公益接口及商业接口三类。外接物业鼓励与地铁接驳连通，但需要缴纳一定的费用。

　　轨道交通单个接口(宽度8米及以下)收费基本价按接口所在区位划分为三级：

　　Ⅰ级(东至体育大街、南至槐安路、西至中华大街、北至和平路包围范围即“一环内”)区位收费300万元/个；

　　Ⅱ级(一环与二环之间范围)区位收费200万元/个；

　　Ⅲ级(二环以外)区位收费100万元/个。

　　五问：地铁建设过程中如何进行商业开发？

　　200米范围内商业开发收益全部用于地铁建设运营

　　为加强石市轨道交通土地储备，最大限度地获取储备土地收益，为轨道交通建设提供资金保障，在2011年5月24日，市政府出台了《关于印发石家庄市轨道交通土地收购储备实施意见的通知》，文件将轨道交通站点周围土地划分为三个层次：

　　一个是200米的核心控制权。该范围为地铁核心控制区，其商业开发收益将全部用于地铁的建设和运营；

　　二是500米的优先收储权。该范围内的有价值的地块要优先收储，依法进行商业开发；

　　三是1000米的规划控制权。该范围内项目的用地审批、出具选址意见及规划条件时，须征得市轨道办的同意。

　　按照45号文件，市轨道办将结合地铁建设，在部分商业价值较高的地段进行车站上盖物业开发，同时，选择有价值的地块优先纳入土地储备计划，采取自行开发或联合开发模式进行商业开发，为地铁建设及运营提供补充资金。(记者秋凌冯月静)

关键词：石家庄地铁,商业空间