载客电动三轮：在法律盲点危险穿行 市民应出行

　　“走吗？这点儿肯定打不上车。”一辆电动三轮司机不停地向路旁等出租的行人招呼着，这样的问话在每天17时到19时省会的各繁华路段上常能听到。电动三轮车横冲直撞肆意行驶，随意停车载客，已经成为影响省会交通秩序和城市形象的一大难题，不少网友更是直呼载客电动三轮是“城市交通鸡肋”：用之危险，弃之可惜。

　　常规交通工具运力不足，催生电动三轮载客市场

　　近日，记者注意到下班高峰时段内，省会中华大街沿线便会突然行驶大量载客电动三轮车，这些电动三轮生意异常红火，车厢内往往坐着拎着大包小包的客人，多则4人，少则1人，肆意穿梭在机动车道与自行车道间，抢道、逆行与乱闯红灯现象时有发生，不少行人对此不满。“白天就有，到晚上的时候尤其多，太乱了，该管管了，这些车横冲直撞的多危险。”市民刘女士愤愤地说。“有的时候看他们开车挺害怕的，本来交通就堵，有他们就更堵了。”一旁的行人王大爷也说。

　　7月21日17时30分至18时仅仅半小时间，记者在中华大街与工农路交叉口附近进行粗略计算，往返此路段的电动三轮就多达20余辆，且均无牌照。随后记者驱车自和平路至火车站的中华大街沿线进行观察，发现电动三轮集中待客地均为繁华路段，主要集中在火车站、新百广场、清真寺街、金圆大厦附近。利用下班时间公交、出租等交通工具运力不足，这些电动三轮司机专门在繁华路段寻找乘客，以道路维修，打车不便，而自己车辆方便快捷说服行人，并以此与乘客讨价还价，不少乘客被拉上了电动三轮。“不坐也不行，这个点到处都是人，赶上出租车司机交接班，打不上车，图个方便。”刚从一辆电动三轮下来的张先生对记者如是说。

　　“这会儿管得松没人查，绝对安全。”三轮车车主王师傅向记者说。在将票价由20元砍到10元后，18时左右，记者在火车站坐上一辆燃油三轮车，前往省艺术中心。一路上车子灵活变换于快慢车道间，记者几次险些在转弯时被甩出车外。王师傅告诉记者，自己3个月前花7000多元买车，一天大概能挣150元，刨去50元油费，能挣到80-90元。“电动三轮都不怕查，挣得更多，有时把人带到旅馆还能有10元钱提成。我这个车是烧油的，抓住会被罚，还会扣车，遇到检查掉个头加油门就跑，打游击嘛。”王师傅笑着说，“自己没有别的工作，只能干这个。”

　　相关法律界定缺失，建议市民理性出行

　　记者观察，载客的三轮车分两类，一类为电动三轮，另一类为燃油三轮，车主大多会在车身上加盖个简易棚子。记者随后根据部分电动三轮车棚上的广告信息，向卖电动车的正定车行进行了解，车行销售人员向记者介绍，电动三轮车的价格在6000-9000元不等，网上的价格在2000-3000元左右。现在卖得较好的是载客4-6人的车型。电动三轮在充电6-8小时后就能跑一天左右，而且不需要上牌照，在市里拉活也没有人管。

　　尚义制棚公司杨老板向记者介绍制作电动车棚顶业务时，也证实了电动三轮车缺乏管理的事实。杨老板说，“安棚子的价格在750-800元不等，如果是电动三轮的话改装问题不大，不会有人管，但如果是燃油三轮改装被查要罚700元左右。”

　　石家庄市公安交通管理局张警官告诉记者，电动三轮在车速上符合机动车的车型，但我省目前对于电动三轮车的界定和相关法律存在一定的缺失。虽然对其查处一直在进行，但只是针对交通违法行为，发现后只能按照非机动车管理，处以50元以下的罚款并查扣车辆。张警官表示，“此类电动车不具有合格的运营资质，驾驶员在运营素质和意识上也存在欠缺，一旦发生危险，乘客的权益无法得到保障。”他还建议广大市民理性出行，不要贪图一时便宜和快捷，而选择此类交通工具。（见习记者吴韬）

关键词：电动三轮,载客,法律盲点