昨日是中国的第七个无车日 省会车流量变化不大

限行时段内，限行路段内很顺畅

限行时段过后，私家车纷纷涌入限行路段

　　昨日（9月22日）是石家庄第七次参与中国城市无车日活动，但记者探访发现，昨日除限行路段外，其他道路上的车流量较平时无明显变化。更有市民表示：“其实限行和不限行，效果差不多。”

　　记者调查发现，目前已有单位悄然实行了自己的“无车日”，且效果不错。为此，本报发出倡议，鼓励市民每月少开一天车，给路面交通减减压。

　　记者探访

　　“无车日”当天省会车辆未明显见少

　　昨日是中国的第七个无车日，9时至11时，石家庄中山路(中华大街至建设大街段)限行。9时许，记者打车沿中山路与中华大街交口一路向东行驶，发现限行区域的中山路仅有公交车和出租车通行，交通比较通畅。

　　据了解，虽然中山路有限行，但沿线的绕行路线上车辆并未猛增，和平时的流量差不多。

　　非限行时段，以上路段的车流量会有怎样的变化呢？昨日17时30分许，记者再次来到了中山路与建设大街交口，20分钟的时间里，未出现交通拥堵的现象。

　　随后，记者在市区多条主干道探访发现，除个别路段出现拥堵情况外，其余道路的车流量与平日晚高峰相比，无明显变化。随后，记者就此事咨询多名执勤交警，对方表示根据观察，昨日晚高峰的车流量较平时无明显变化。

　　记者在中山路与建设大街交口西侧，随机采访了20位市民，其中16人表示无车日当天，市区道路上的车流量无明显变化。

　　“其实限行和不限行，效果也差不多。”市民李先生说。

　　市民刘女士表示，要是每个月都规定某一天为“无车日”，效果或许会更加显著。

　　记者调查

　　已有单位悄然实行“无车日”

　　其实省会已有单位悄然制定了自己的“无车日”。位于省会中山路西二环外的石家庄市红星小学，以每周三作为“校园无车日”，要求教师上班不开车、家长接送学生不开车。

　　“实行“无车日”前，开车上班的老师能达到30人左右，开车接送孩子的家长有200多人，每到上下学高峰，学校门口附近就堵车近百米。”该校教育处主任王燕说，如今，该校的“校园无车日”得到了很多家长的支持和配合，每周三，开车接送孩子的家长较之前减少了一半多。

　　“除每周三的‘无车日’不堵车以外，平时的交通状况也得到有效缓解。”王燕说。

　　专家说法

　　实现“无车日”不能只靠限行

　　记者查阅历年全国各地关于无车日的报道发现，除了限行路段外，其余路段都很难看出明显的变化。在济南、株洲等地，今年的无车日没有再采取限行措施。

　　在意大利米兰、比利时布鲁塞尔，无车日这天市内公共交通一律免票。一直致力于环保和课题研究的中国环境新闻工作者协会会员、河北省环保人士张永忠表示，对于“无车日”，政府应该进行提倡、并出台奖励措施进行引导，公共交通等硬件设施也要跟上。

　　张永忠认为，设立“无车日”最重要的意义，并不是靠限行使当天的车变少，而是通过“无车日”的形式，让人们接受少开车、甚至不开车的理念，在日常生活中，能自觉做到少开车、甚至不开车。

　　据《北京青年报》报道，美国阿拉斯加一些公司出台奖励措施，鼓励员工上班不开车。其中一家公司规定，只要员工不开自己的汽车上下班，每天每人会得到三美元的额外补助。

　　对此，张永忠表示十分认同，“提倡‘无车日’不仅仅是政府的事，负责任的单位、社会团体都应出台一定措施，引导成员接受绿色出行的理念。”

　　倡议

　　发出倡议每月少开一天车

　　要求一个人每天都不开车不好坚持，但如果每月有一天不开车，将很容易实现。

　　“无车日”倡议的只是一种理念，绝不是禁止驾驶私车，而是提醒人们尽可能地选择更加环保的出行方式，如乘坐公交车辆、骑自行车和步行等，尽量少开或不开车。

　　什么样的出行方式更适合石家庄，已不仅是交通出行问题，更关系着200多万市民的健康生活。

　　为此，本报将每月的22日作为自己的“无车日”并发出“一天无车日”倡议，倡导各单位根据自身情况，在一月内设定固定的一天作为自己的“无车日”，号召员工们尽量做到少开车或者不开车。

　　无论您是企业或者其他社会团体，如果您愿意响应我们的倡议，或者已经有了自己的“无车日”，或者您所在的单位已经有了很好地环保出行措施，可拨打83830000联系我们。-文/记者蔡丽-摄/记者王勇博

关键词：无车日,车流量,石家庄