省会无车日绿色低碳出行 中山路限行路段挺顺畅

　　昨天(9月22日)上午9时至11时，省会举行第七次无车日活动，中山路(建设大街-中华大街)进行交通管制，除公交车、出租车和特种车辆外，其他社会车辆限行。活动期间，记者乘坐1路、6路公交车实地探访，看到中山路限行路段变得非常顺畅，但是仍有小汽车闯限行，表明无车日所倡导的绿色、低碳出行理念仍需深入人心。

　　实地探访

　　喜中山路限行路段乘公交挺顺畅

　　昨日上午9时36分，记者在北国商城公交站台上了一辆6路公交车，实地体验中山路限行路段的交通情况。一路上，记者看到，平时车流滚滚、拥堵异常的这段最繁华的中山路上，交通变得顺畅起来。公交车沿着中山路向西行驶，在休门街口、平安大街口、大经街口等，都不用排长队等待，遇到绿灯就能顺利通过。

　　这段中山路共有4处地铁施工围挡区域，大量道路资源被占，剩余车道单向最多2个，个别路段甚至只有一个车道，但是无车日因为限行社会车辆，公交车运行非常顺畅，一点也感觉不到堵。

　　“今天坐这趟6路车真顺利，一点时间都没有耽误。”公交车上，大学生小齐说，“平时6路车一到北国商城这个车站就开始堵了，有时需要等待两三个绿灯，地铁施工后拥堵更加严重。”这次举行无车日活动，这段路限行小汽车，公交车终于“爽”起来了。

　　昨日9时49分，这辆6路公交车到达新百广场站，总共用时13分钟。公交车长小张说，估计能比平时节省七八分钟的时间。

　　记者了解到，石市公交总公司提前进行了部署，昨日途经限行路段的公交车增加了发车数量，加大了发车密度，公交站台上并没有太多等待的人。

　　忧十几分钟至少41辆小汽车闯限行

　　在中山路与中华大街交叉口，记者看到交管部门在路口竖立了三块提示牌，提醒广大驾驶人中山路建设大街到中华大街段上午9时至11时举行无车日活动，社会车辆限行，非常清晰醒目。

　　一些社会车辆可能还没弄明白到底举行什么活动，沿中山路直接向东行驶，被桥西交警大队王彦军警官一一劝离，让他们右转驶向了中华大街。“有些司机确实不知道是怎么回事，因此都是劝离，并不处罚。”王彦军警官说，往年虽然有交警在路口执勤，但从这里闯入限行路段的小汽车仍接连不断，今年情况明显变好，驾驶人都比较配合，看到手势就右转了。

　　但是，闯入限行路段的社会车辆仍不少。记者从新百广场站乘坐1路公交车返回时，看到无论是在平安大街口、休门街口、大经街口等较大路口，还是黎明街口等小路口，交管部门都摆设了提示牌，但是一路上仍不断有社会车辆行驶。从新百广场到北国商城这段路，用时十几分钟，其间记者大概数了一下，至少有41辆社会车辆在限行路段上行驶。

　　“无车日活动很有意义，这些人闯限行太不应该了！”1路公交车上，看到闯限行的社会车辆接连不断，李先生跟记者说，他平时经常开车，从报纸上知道中山路部分路段举行无车日活动，就坐了公交车。举行一天无车日活动，对缓解城市交通拥堵作用有限，但它向市民倡导了绿色出行的理念。作为一名负责任的公民，应该积极响应这项活动。

　　深度反思

　　从理念到行动还需迈几步

　　上午10时许，在中山路公交站台上，记者随机调查了23名市民，无一例外都支持无车日活动。刘先生说，希望这次无车日活动的举行，能够给广大市民特别是有车一族上一堂生动的绿色出行课。

　　虽然绝大多数人都对无车日活动表示赞赏，但是落实到行动上，有些人就言不由衷。这就要求我们除了进一步宣传无车日所倡导的绿色、低碳出行理念外，还应该用实际行动为绿色、低碳出行创造条件。

　　比如，交通管理不再围绕“汽车一溜烟”转；比如，自行车道不再被挤占；比如，公交专用道要让公交车快起来；比如，多种树形成林荫道才方便步行；比如，公交车要想法吸引更多市民乘坐……

　　政府行动

　　2015年中心城区公交站点500米覆盖率达100%

　　记者从市公交总公司了解到，省政府日前印发《关于城市优先发展公共交通实施意见》，要求到2015年，石家庄中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，公共交通机动化出行分担率达到30%以上、万人公共交通车辆保有量达到15标台以上；公交专用车道设置率达到5%以上；新购置车辆中绿色公共交通车辆比例不低于50%。

　　到2020年，基本形成贯通设区市、县(市)及广大农村的公交服务网络，实现公共交通服务均等化。绿色公共交通车辆比率达到60%以上；石家庄公共交通机动化出行分担率达到45%以上，公交专用车道设置率达到10%以上。

　　我省要求，市区人口超过100万的城市，要规划建设大运量快速公交系统(BRT)；市区内单向三车道以上道路全部设置公交专用车道，单向两车道的主干道合理设置高峰时段公交专用车道；鼓励使用天然气、混合动力、纯电动等绿色公共交通车辆。（记者孙会芳）