曹妃甸前8月吞吐量破1.59亿吨 有望进全国前十

　　2003年3月，以通岛公路开工为标志，曹妃甸开发建设拉开帷幕。十年弹指一挥间，最新资料显示，今年前8个月，曹妃甸港区吞吐量突破1.59亿吨；整个港区全年吞吐量预计将突破2.4亿吨，单独排名有望进入全国前十名。10月7日，渤海早报记者来到曹妃甸港区实地采访，曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”的深水大港优势令人印象深刻。

　　水深滩广具天然港址优势

　　当天中午，记者由天津坐火车转乘长途客车抵达曹妃甸工业区，并赶到曹妃甸通用码头。虽是国庆假期，这里却十分繁忙，悬挂“冀”、“鲁”、“豫”等地牌照的运输、施工等车辆频繁进出，装载的散货和设备也是五花八门。记者还看到了天津牌照的客车和货车，车上人员告诉记者他们来自塘沽，是到曹妃甸通用码头实施集装箱维修作业的。

　　“2012年全年，曹妃甸港口实现吞吐量1.95亿吨，通用码头去年全年的吞吐量超过2500万吨，占到整个港区的13%左右。”曹妃甸港口有限公司通用码头分公司副经理任立生自豪地说。

　　资料显示，曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点。曹妃甸是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址，其拥有深水岸线69.5公里，可建设263个泊位。在这里可建公共码头，也可供大型企业修建业主码头。任立生介绍，前不久他参加了曹妃甸港组织的赴国内部分港口学习考察，其中在日照港他了解到，一些大型船舶在来曹妃甸港之后就不再走日照港航线了。

　　此外，曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连，可开发浅滩面积达1000多平方公里，可为临港产业布局、港口物流贸易发展和城市开发建设提供充足的用地，且具有国内其他同级开发区不具备的价格优势。在记者为期两天的采访中，曹妃甸区“七大优势”中的土地优势多次被不同的部门提及，频率明显高于燃气资源、电力等选项。但同时所有人也都坦承，曹妃甸区“七大优势”当中，当首推港口资源优势。

关键词：曹妃甸,发展