津秦高铁开通初期 安排G字头动车组列车5对

　　12月1日上午9时51分，随着首发的G420/21次列车缓缓驶离天津西站，天津至秦皇岛高速铁路正式开通运营，同时也将我省两座东部城市——秦皇岛和唐山带进了我国高速客运网。11时26分，列车平稳停靠在秦皇岛站。秦皇岛和唐山这两个国家级综合交通枢纽从此跨入了“高铁时代”。

　　249km/h、283km/h、298km/h，几分钟之内，列车便可以平稳地将行驶速度提升至300km/h左右。这样的速度，带来了时空距离的缩短——此前，天津到唐山最快需要1小时06分钟，天津到秦皇岛最快需要2小时24分钟。如今，天津到唐山最快只需32分钟，天津到秦皇岛最快只需1小时11分钟。津秦高铁运营里程287公里，全线设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛9个车站。据津秦公司副总经理兼总工程师李金刚介绍，目前铁路运行初期，最高时速将控制在300km/h以内，一年后通过国家验收，才会将最高时速放宽到350km/h。

　　巧合的是，今年恰逢天津到秦皇岛最早的铁路——津榆铁路(天津到临榆即现在的山海关)建设120周年。津榆铁路是我国自办的第一条标准轨距铁路。资料显示，这条铁路天津到山海关最慢需要13个小时，最快也要7个小时。而一百多年后的今天，两个城市之间，里程的概念大大弱化，用来衡量距离的更多的是时间——津秦高铁让天津与秦皇岛跨入了一小时交通圈。

　　打开中国铁路地图不难发现，在密密麻麻的高铁路网中，津秦高铁犹如一枚“定盘星”。向北，它在秦皇岛与秦沈客运专线相接，并通过秦沈客运专线在沈阳北与哈大高铁相连，形成京哈客运通道；向南，在天津通过天津至天津西地下直径线连接京沪高速铁路，形成东部高速客运网。津秦高铁成为华北、华东、东南沿海地区通往东北地区最为便捷的客运通道。津秦高铁正式通车，意味着东北高铁网正式联入全国高铁网，将大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。

　　“这趟列车上座率达到了100%，车票在29日下午4点就全部售完了。”G420/21次列车的列车长告诉记者，首发车的车票这么抢手，证明这条线路的旅客需求量很大。

　　据介绍，津秦高铁开通初期，将安排开行“G”字头动车组列车5对，分别为：天津西～哈尔滨西1对、天津西～沈阳北1对、天津西～沈阳1对、天津西～长春1对、天津西～大连北1对。12月底实施第二阶段运行图，将列车开行数量增加到19对。预计年旅客运送能力将达到8000万人次。