承德大道连冀蒙 承赤高速公路即将建成通车[图]

　　始于严寒，鏖战酷暑。夏天的承德也并不全是“好日子”。

　　“这里是我们标段施工的晴雨表，红色是晴，黑色是阴，绿色是雨，可以数一下，6月份雨天21天，7月份雨天16天，造成很多户外作业无法进行。”2012年6、7月份的承德降水量比往年明显增多，这可愁坏了9标段工程部部长黄四华。

　　为了避免施工进度受到恶劣天气的影响，他们精心组织，严密部署，从器械设备、作业时间上想办法，在提高效率、科学施工上动脑筋，增加摊铺机、挖机、龙门吊等施工设备，加大施工力度，实行人歇机不歇，24小时轮班开工作业，一改雨季带来的被动局面。

　　提质量：精雕细琢，层层把关——

　　“要建成一条经得起时间考验、人民满意的精品高速公路”

　　燕山腹地，山高谷深，地形陡峭，承赤高速公路位于典型的“两山夹一沟”地形，可谓“地无三尺平”，施工难度可想而知。面对种种困难，承赤筹建处提出了“和谐建设、精细管理、标准施工、质量优良、安全耐久、美观环保、节约资源、造福社会”的建设理念。保证质量、坚守安全，成为每一个承赤人的心声。“我们不只是想简单的修一条路，而是要建成一条经得起时间考验、人民满意的精品高速公路。”处长王书斌誓言铿锵。

　　注重细节，严格要求。质量是高速公路建设的生命。只有严格控制质量，做好每一道工序、每一处细节，才能铸就高质量的高速公路。在承赤高速公路3标段施工时，一排树立在边沟旁的小矮墙格外吸引人眼球。“为了保持小矮墙的墙体稳定性，我们对它的施工设计图进行反复改进，除了墙背挂防水板、墙背底填筑砂砾垫层外，还在墙背内砌筑三角形浆砌片石，起到了很好的支撑作用。”3标段质检部部长李鹏介绍，小矮墙使用的是红色劈裂砖，统一采用横向勾缝、竖向无缝、帽石压顶的砌筑方法砌成，外形美观、线条平顺，且防、排水效果极好。

　　承赤筹建处对工程建设的每一个细节都高标准、严要求，他们制定了一个高起点、规划了一个高目标。作为施工方来说，高起点和高目标，就意味着管理难度的加大和投入的增加。然而就是在这样的高标准之下，3标段的施工单位中铁五局又提出了“向高铁项目看齐”的口号，将铁路施工的标准移植到高速公路建设上，以更为严格的要求执行施工标准。各施工单位纷纷向中铁五局看齐，主动提高标准。

　　层层把关，严控质量。筹建处要求各参建单位对人员及机械设备按合同进行履约检查，把好原材料进场质量关、试验检测关、各道工序验收和开工关、施工过程关、安全施工关，严格按照合同条款进行审批。“在质量控制上，我们坚持24小时跟班作业，对超前支护、爆破开挖、钢筋绑扎等每一道工序全程跟踪检查，坚决执行‘上道工序不合格，不准进入下道工序施工’的禁令，保证了工程质量处于全程受控状态。”筹建处副处长段海军说，在每个分项工程开工之前，都实施首件工程认可制，任何分项工程未按标准施工将不予以验收。

　　泰山不拒细壤故能成其高，江海不择细流故能就其深。2013年10月19日，省高管局交工验收组对承赤高速公路进行交工验收。在交工验收总结大会上，验收组为承赤高速公路打出98.9分，此分数是2012年以来我省高速公路工程交工验收得分中的最高分。

关键词：承赤高速,通车