承德大道连冀蒙 承赤高速公路即将建成通车[图]

　　固标准：制度保障，精益求精——

　　“施工标准化是我们解难题的杀手锏”

　　2013年4月22日，随着一声炮响，承赤高速公路全长6766米的茅荆坝隧道右洞顺利贯通。经过紧张科学的测算，这条被称为“关外第一隧”的长隧道，实测误差仅12毫米，顺利实现了冀蒙两地无缝对接，标志着承赤高速公路标准化施工的又一场战役告捷。

　　茅荆坝隧道位于冀蒙两地的交界处，燕山山脉中山区，海拔1700米，隧道区地势起伏，年平均温度9摄氏度，极端最低气温零下31.4摄氏度；该隧道地处茅荆坝自然保护区，地理位置非常特殊，因此隧道工程建设中绝对不允许出现斜井、竖井。同时，隧道施工方业主单位分别由河北和内蒙古两方担任，施工和监理也是分别隶属于不同的建设企业。

　　面对自然条件恶劣、施工条件受限等困难，如何在确保进度、质量和安全的前提下实现无缝对接，是摆在参建各方的一个关键议题。作为我省全面实施“工地建设标准化管理”的第一条高速公路，承赤筹建处以标准化施工为抓手，全面推行标准化建设、精细化管理，铸就了工程的内实外美。

　　让标准固化于制。“管理精细化，制度保障是根本，制度跟上了才能确保凡事有章可循。”王书斌指着一份《工地建设标准化实施细则》详细阐释道，字里行间折射出标准化施工、精细化管理的理念，“你看，拿机械设备管理来说，平日施工人员就必须严格执行‘五个一’制度，即一机(机械维护)、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。白纸黑字写清楚了，大家心里才能有数。”

　　承赤筹建处把制度建设摆在标准化施工的重要位置，从项目前期开始，就组织专业人员做了大量基础性工作：工程招标开始之前，筹建处历时半年时间完成了《工地建设标准化实施细则》和《施工标准化实施细则》，从隧道、桥梁、路基、路面到场站建设都制定了详细的标准要求，确定了以“建设管理标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、安全生产标准化”的建设方向，提出了“一切施工皆有标准，一切施工遵循标准，一切施工达到标准”的要求。

　　让标准外化于行。2011年，在项目部自检中，质检工程师发现8合同段首件工程盖板涵的混凝土外观局部存在麻面、颜色不均匀等瑕疵，被项目部果断拆除，重新施工。

　　“达不到标准化要求的绝不放行，有力地保证了施工质量和施工安全。”筹建处副处长张建军介绍说，标准化过程控制衔接紧凑、过程严密，实现了管理工作由粗放型向精细化的转变，工程施工由随意化向标准化的转变。

　　对于驻地场站标准化建设不合格的，也坚决推倒重来。在筹建处严格要求下，各参建单位按要求保质保量完成了标准化工地建设。2011年5月，全线61处标准化工地一次性通过省高管局验收，合格率100%。

　　“只有把施工标准化落到实处，才能达到管理目标可明确、管理措施可操作、管理结果可预测、管理责任可追究的效果，也才能克服施工中遇到的各种难题。”面对艰巨的建设任务，王书斌坚信，“施工标准化、管理精细化”始终是解难题、扫“荆棘”的一个“杀手锏”。

关键词：承赤高速,通车