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石家庄8位市民到地铁工地参观 叹地铁建设不易

http://www.hebei.com.cn 2014-04-17 09:42 长城网
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  市民五问地道施工

  问题一:这隧道是怎么挖的?

  就市民豆瑞申这个问题,汪帆介绍说,“大家都知道盾构机是用来挖隧道的,可是这前面都是土,怎么把这些土挖出来呢?就是这刀盘,它首先要起到支撑洞体的作用,使其不塌陷,并对土体进行切削,刀盘的刀架都是钢铁的,因此盾构机又被称作‘钢铁土拨鼠’。”

  问题二:几个人来操作盾构机?

  这个问题是市民郑宏旭问的。“一般盾构机主要就三五个人操作,包括盾构机司机、电瓶车司机等。但同时还需要八九个人做一些辅助工作。其中最主要的是盾构机司机,他在这个主控室内,对仪器进行操作。一般就一个人操作。”汪帆介绍着,但由于盾构机开始工作后,就需要24小时作业,因为一旦停工,机器容易损坏,甚至还有可能导致盾构机作废,地铁线路必须改线。因此需要倒班作业。

  问题三:土是如何运出去的?

  市民宫建设这个问题大家都想知道。“这主要靠这个螺旋输送机,切削下来的土通过刀盘开口进入这个土舱内,螺旋输送机将土舱内的土带出,然后由电瓶车运出。大家看到的这个轨道,主要是为电瓶车服务的。”汪帆说。

  问题四:盾构机往前走,挖成的隧道怎么办?

  市民宫建设又问了个问题。“这盾构机的一大优势就是让洞体一次成型。盾构机前进后,隧道就形成了,因为盾构机是一边出土,一边灌浆,一边安装管片,并且洞体会非常均匀。”汪帆说。

  问题五:盾构机工作有噪音吗?对地面交通有影响吗?

  市民们抛出一个又一个的问题。汪帆一一给大家解答:“盾构机在工作中,除了电机的声音外,没有其他的声音,在地面上基本听不到,也不会对地面交通有任何影响。施工在盾壳的保护下进行,避免了人员伤亡,减少了安全事故。”

  地铁建设不易,我们应且建且珍惜

  一个小时后参观结束,大家都在盾构机前一一留影,脸上都洋溢着幸福的笑容。“这次参观,太值了!”市民高瑞秋是一个地铁迷,晚报上关于地铁的报道,他都留了下来,准备做一个简报本。“跟想象的一点儿都不一样,我总觉得石家庄地铁这么浩大的工程,现场得热火朝天,怎么也得有几百人在施工。没想到是这个样子的。”

  “地铁工地现场这么干净,是我没有想到的。”参观者中唯一的一位女士朱菲不停地用手机拍照,“我一直很好奇这地铁是怎么建的。今天来到现场,看到这个盾构机,我觉得它太先进了!”

  而宫建设则最关心安全问题,“挖隧道,最害怕的是什么?塌陷!然而盾构机的安全性能特别高,自己就形成了一个箱涵,对施工人员来讲是一种保护。我觉得用盾构机这种先进的设备,再加上科学的管理,石家庄的地铁工程一定会成为优质的精品工程。期待能有机会看到盾构始发或盾构施工。”

  豆瑞申手中的单反相机更是闪个不停,“我一定要多拍一些照片,回去和亲戚朋友们讲讲,这地铁挖隧道到底是怎么回事。第一次进入地铁工地,觉得地铁建设不易,作为普通市民我们应该且建且珍惜!”

  20岁的大学生郑宏旭则认为:“这次地铁参观活动,让我更加了解地铁。地铁修通后,市民出行更便利,也会提升城市品位,可是谁又能知道这些地铁建设者们的艰辛?他们令人钦佩!”

 

关键词:地铁,盾构机,地铁施工

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稿源:燕赵晚报
责任编辑:王培炎
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