张家口站退休仍卖票 两对列车改到南站

　　张家口站

　　“中国铁路之父”詹天佑的杰出作品、京张铁路的终点站——张家口站(当地人俗称张家口北站)即将完成自己的历史使命。

　　7月1日，历经了105年风雨的张家口站将正式“退休”。

　　两对列车改到张家口南站

　　中国铁路发展史上有一座丰碑——京张铁路。

　　京张铁路由“中国铁路之父”詹天佑主持设计、施工，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。

　　而位于河北省张家口市桥东区的张家口站(当地人俗称张家口北站)则坐落在京张铁路的终点站上。

　　该站由詹天佑亲自主持设计施工，1905年开建、1909年启用,至今已经历了105年的风雨沧桑。

　　昨日，张家口车务段发布消息，经过北京铁路局研究决定，7月1日起，张家口站将正式“退休”，停办旅客上下车业务。

　　目前，张家口站仍有两对绿皮车始发，分别是北京-张家口的4415/6次列车和大同-张家口的6088/7次列车。

　　张家口车务段工作人员介绍，7月1日，该站停办客运业务之后，北京-张家口4415/6次运行区段改为北京-张家口南；大同-张家口6088/7次运行区段改为大同-张家口南。

　　张家口站仍保留售票功能

　　得知张家口站即将停用的消息，不少张家口市民呼吁，把“北站”改建成铁路博物馆加以保护。

　　对此，张家口车务段工作人员表示，为方便张家口市民购买火车票，今后张家口站仍会保留售票业务，张家口市民仍可前往该站购票。

　　此外，张家口站停用之后并不会被拆除，暂时将作为停车场夜间用于存放车辆。

　　而对于该站的未来，北京铁路局正在研究商议，鉴于张家口站在京张铁路上的重要历史地位，将来一定会好好保护利用，但具体情况目前还不能确定。

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