一斤茶4000元 价格炒作何时休

　　如果不是记忆力太差，很多人还会记得2007年上半年的云南普洱茶。其时，价格暴涨，一公斤普洱茶随随便便就能被炒到几千元甚至上万元。击鼓传花般的疯炒持续到当年年底，“疯狂的普洱茶”一头栽下来，600万元一公斤的所谓普洱茶王，身价一下子就瘦成了10多万元。

　　中国有句古训叫“前车之鉴”。可惜了，再古老的古训似乎也训诫不了如今的疯狂。刚刚6年过去，如今普洱茶热再来一个轮回，据报道，价格已经飞涨至4000元一斤。火热的场面无法描述，当地一个茶村，一天24小时就去了差不多100多辆收茶的车，茶农忙得连水都顾不上喝。更有甚者，茶村与茶厂签订的收购合同变成废纸，谁出价高谁拉走。

　　从中国大妈对抗华尔街金融大佬一役，就可以看出国人的购买力有多么雄厚。只是，结果被燕客猜中，中国大妈让华尔街大佬狠狠地涮了一把，抢到手的黄金持续贬值不说，还落得个“不理性”的嘲笑。从炒股、炒房、炒农产品，到抢盐、抢气、抢黄金，近些年除了工资相对稳定些，很多价格领域都被炒得忽忽悠悠。

　　事实证明，“豆你玩”也好，“姜你军”也罢，最终受害的还是底层民众。2007年一轮疯炒暴跌，让很多茶厂深陷其中一蹶不振。此番卷土重来，燕客不知道又会有多少茶厂被套牢。一个炒作成风成瘾的市场不是健康市场，价格炒作何时休？

　　【一段路“印钞”42年，高速收费何时止】

　　市场的价格炒作固然让人心惊肉跳，但更让人不可忍受的是“官商合谋”，前者是套牢消费者，后者则是牢牢套住消费者。京港澳高速北京段原来是政府还贷的高速公路，1987年开始收取通行费，按规定最长收费年限是20年。但在1999年，政府部门把经营权转给了首发公司，变成了经营性收费公路，收费期限从头计算，依照规定可收到2029年，合计收费年限将达到42年。

　　高速公路被舆论称为是“印钞机”，上市高速公路利润远超过暴利的房地产业，据报道称毛利率最高近90%。在燕客看来，高速公路的毛利率有多高，消费者的负担就有多重。如果真的是偿还贷款、集资款，负担重些也就认了，关键是北京这段高速怎么看怎么离奇。北京市审计局的审计报告显示，到2000年，这段高速就还完了所有的贷款和利息，而在1999年，政府部门把经营权转给了首发公司。

　　也就是说，政府部门转让经营权并非迫不得已，所有的贷款和利息基本都还清了；首发公司则占了一个大便宜，接手了一条几乎没有贷款负担的收费公路，只剩坐着数钱了，而且一数可以数30年。燕客不理解的是，政府部门在基本还清贷款和利息后，为什么把剩下净赚的几年收费权交给了一家公司？读者诸君，或许“你懂的”。只是，这样倒来倒去，消费者的负担何时是个头？高速收费何时止，这个问题需要政府部门来回答。

　　【一次运尸3000元，处理结果何时出】

　　真可谓“没有最狠只有更狠”，利益面前似乎什么事都能做得出来。近日，一位七旬农村老人到郑州商都路派出所，给突然死在郑州街头的儿子料理后事。派出所民警让老人先交自己垫付的3000元运尸费，否则不予办理死亡证明。在运尸司机的指点下，老人将价钱“砍”到了2500元。民警称这是“不成文的规定”。当地物价部门表示无法判断是否违规。

　　在燕客看来，当地物价部门都多余接受采访并表态。看似是价格问题，应该归物价部门管，但是，这里原本就不应该有价格———调查路人死亡，运送遗体是警方执行公务的范畴，即使有成本也是政府埋单。一个根本不应该发生价格的事件，硬生生让民警鼓捣出了价格，这是公安部门的事，跟物价局根本不搭界。

　　此前的“挟尸要价”曾引起公愤，而今郑州民警“挟尸要债”更是恶劣。一者，既然是垫付的“债”，如何又能讨价还价？二者，联系到的运尸车为何是辆私家“黑车”？三者，运尸费为何是民警和司机谈的？四者，警察和太平间工作人员为何异口同声称这是“不成文的规定”？民警———运尸车———医院，似乎就是一个完整的利益链条。

　　在这个利益链条上，派出所民警涉嫌以权谋私、公权私用、敲诈勒索，对一位年收入只有3000多元的农村低保户狮子大开口。所以，这需要的不是无关部门站出来判断违规与否，而是当地公安部门自查自纠，给出一个公正且服众的处理结果。（本期主笔燕农）

关键词：普洱茶,价格,炒作,暴涨