卸不掉“官牌”取消再多“O牌”也枉然

　　广西将取消所有“桂O”号车牌。党委书记彭清华说，在群众路线教育实践活动中，“换车牌只是一个小动作，却蕴含着接地气、转作风、顺民意的硬道理。”他与自治区其他常委一道，将常委公务用车由“桂O”车牌，更换成普通民用车牌。初步统计，目前全国31个省区市中，全面取消“O牌”的省份达15个。(8月23日《新京报》)

　　取消“O牌”成了近期一个热点，这热点的形成有着众多因素，这和中央整治车轮腐败有关，这和走群众路线的要求有关。取消“O牌”民众给予很多厚望，于是拿着钳子、螺丝刀拆卸“O牌”成为了一幅“感人”画卷。在这些举动里，百姓看到了政府对民意的回应。但是，我们也不能对拆卸“O牌”抱有太大期望。卸不掉心中的“官牌”取消再多“O牌”也枉然。

　　我们首先要弄清楚，百姓痛恨的并不是一个铁牌牌，而是铁牌牌背后的权力张狂，反对“O牌”就是希望公权姓“公”，而不是姓“官”。按照常理来说，公车和民车是该有所区别的，这种区别更便于公众监督公车，也有利于政府自己监督自己的车辆。在现实生活中，因为监管有了漏洞，因为制度流于形式，才带来了“O牌”车的傲慢，这错的不是车牌，而是车牌背后的车，是车里面坐着的人。

　　要想改变公车乱象，仅仅卸下几个车牌子，恐难达到理想高度。这需要车里的人也要卸掉心中的权力牌子。官员要对权力有正确认识，要知道权力是谁的？为谁掌权？为谁服务？就拿这个“O牌”来说吧，其实它仅仅是一个牌子而已，它和“C牌”、“B牌”等等原本是没有区别的，区别在于坐车的人不同而已。“O牌”为什么成了特权车的代名词，是有些人赋予了它深层次的含义。如果坐车的人不认为自己与众不同，如果查车的人不认为“O牌”与众不同，这“O牌”还会那么特殊吗？

　　不能赋予取消“O牌”治理车轮腐败太多意义，一个车牌子承受不了这样的重量。这就如同一个人，穿西服、穿裤衩都还是你自己，关键要看人变了吗？而不是衣服换了吗？很多公车都换成了民用车牌，这会带来另外一个问题，当所有公车都因为换了个民用车牌而行驶在茫茫车海里的时候，就好比潜伏起来一般，更加不利于民众的监督了。公众不知道这车子是谁的，可是官员自己是知道的，查处车辆的有关执法人员也是知道的，只要他们心中依然没有拆掉“O牌”，这些车辆依然还是活生生的“O牌”。试想，公车民车已然看不出身份，出了车祸的官车旅行事件还会被发现吗？开着公车去扫墓的官员还会被民意逼着被追责吗？

　　公车猖狂，一个“O牌”不是罪魁，祸首是车上坐着的人，是执法的有关部门。用螺丝刀拆卸“O牌”的时候，请同时用钳子卸掉心中的“官牌”！

关键词：O牌车,公车特权