“买家自付运费”是为了呵护后悔权

　　网络购物，有些商品可能不能在7日内无理由退货了，退回商品的运费也要由消费者来承担。这是21日提交十二届全国人大常委会第五次会议审议的《消费者权益保护法(修正案草案)》三审稿规定的。三审稿重要的修改内容主要涉及7日内无理由退货的限制，以及在何种情况下网络购物平台需要承担先行赔付责任。(10月22日《新京报》)

　　在二审稿中，后悔权是一大亮点，买家在叫好的同时卖家则在担忧，担忧买家恶意退货，担忧买家滥用后悔权。尽管不少网友表示，哪有恶意退货的买家？谁没事买东西退货玩啊？即便如此，社会上对后悔权滥用的担忧，仍无法排除，各界仍在呼吁作出更加明确的规定。

　　如今，三审稿的细则出来了，民意也被吸纳进去——如果买家无理由退货，那么运费则需由买家自己承担。不可否认，买家自付运费背后，相关部门其实是旨在完善权利对等。之前赋予买家的权利的确大大多于卖家，现在进行纠偏，让买家卖家的权利对等，是应有之义。客观来说，如果不是商品质量问题，退货的责任并不在卖家，让其承担运费无疑是不合理的；但是，如果商品的确有问题，那就应该让卖家承担费用了。

　　不过，也有人担忧，无条件退货给予条件设置是否妥当？会不会消解正义性？最重要的问题便是“无理由退货”谁说了算？如果就是因为货物质量问题，或是与图片不一致买家退货了，卖家硬说是无理由退货，此时谁来当裁判员？虽然厘清了网络购物平台的赔付责任，但并没有赋予这个平台充当裁判员的权利。如此，那怎样的退货算无理由退货，的确是一件扯不清楚的事。

　　这种担忧背后，无疑有着现实土壤。但同样必须明确的是，买家无理由退货承担运费的举措，既是为了呵护权利对等，亦是为了呵护后悔权。如果按照二审稿的规定，7天内无理由退款，能不能执行下来的确是一大难题。本来，买家就处于相对弱势的位置，再加上后悔权本身的倾向性，很可能架空后悔权的现实执行力，后悔权很可能沦为一纸空文。须知，于买家而言，退货难一直是一大顽疾，2012年退换货难占据了所有网络购物投诉问题比例的5.9%。

　　中国互联网信息中心报告显示，截至2013年6月底，我国网络购物网民规模达到2.71亿人。因此，如何让电商业健康发展是一件大事，而要确保后悔权得以落实，首先就要让买家与买家的权利相对平等。眼下三审稿中对无理由退货运费须买家自付的规定，则是配套的措施，目的是为了更好地呵护后悔权，这是从当下中国现实出发作出的一种考量。杨燕明(云南昆明)

关键词：网购,快递,退货