公交难行出租望“堵”却步 地铁施工沿线出行难

　　地铁施工让省会交通进入了“非常时期”。开车堵、公交慢、打车难、三轮车“横冲直撞”……在省会市民享受到地铁带来的交通便利之前，先不可避免地遭遇了“交通阵痛”。“交通阵痛”，是每一个城市迎来地铁时代的必然前奏。度过这个阵痛期，需要市民的理解与支持，换句话说需要大家“忍一忍”。然而，对于城市管理者而言，不能简单地用一个“忍”字来化解矛盾。如何用更周全的预案、更科学的管理、更细致的服务来缓解“交通阵痛”，是摆在管理部门面前的一道新课题，也是对其管理能力与水平的一个重要检验。

　　从今天（10月31日）起，河北日报推出一组系列报道，对省会地铁施工期的“出行难”问题进行调查和探讨，以期引起各方关注，从而对较好地度过这一“交通阵痛期”有所帮助。

　　公交车艰难前行，出租车则望“堵”却步，地铁施工沿线遭遇出行难

　　“地铁施工围挡占了大部分道路，很多路段只剩下一条或两条车道。早高峰时段，开车上班，一个路口通常要等三四个红绿灯才能通过。”10月31日上午，在省会华银大厦工作的折小姐说，由于单位在中山路与南小街交口附近，她最近深受交通拥堵的困扰。

　　10月31日12时，记者在北国商城站坐上1路公交车，由东向西行驶。由于公交车道被私家车占用，公交车走得十分不顺畅。尤其在有围挡的狭窄路段，公交车因为体积大、不灵活，频频被其他车辆“加塞儿”。“现在是特殊时期，车道变少，公交专用车道已经基本不起作用。”1路公交车司机郭艳彬师傅告诉记者，“在地铁施工以前，从谈固到西王跑一趟车一个多小时足够。现在至少需要两个小时，有时要三个多小时。”

　　公交车艰难前行，出租车则望“堵”却步。“大多数的哥都绕开中山路跑。一旦堵在里面，可就亏大了。”开了十多年出租车的郝师傅告诉记者。

　　地铁施工所在的中山路是省会的主干道，市民通行多是刚性需求。“开车堵、公交慢、打车难”等“出行的烦恼”，着实让省会居民感到焦虑。

　　漫天要价、不遵守交通规则，载客三轮车蜂拥而来，带来交通隐患

　　时而在机动车道上与汽车抢道，时而在非机动车道上快速穿梭……一段时间以来，省会街头特别是中山路沿线非法载客的电动三轮车数量激增。漫天要价、不遵守交通规则……蜂拥而来的载客三轮车扰乱了省会的交通秩序，带来了不少安全隐患。

　　地铁施工沿线打车难，让很多电动三轮车看到了“商机”，纷纷想在地铁施工的“非常时期”“钻空子”。一位载客三轮车车主告诉记者，看到近一段时期电动三轮车拉活容易、赚钱快，他上个月花9000元钱买了这辆新车。

　　10月29日12时许，在中山路与大经街交口，记者拦住一辆电动三轮车询价，到大约3公里外的河北日报社，车主竟然要价10元。为了体验，记者只好“认宰”。记者坐上车，车主随即开车进入了机动车道，车子在公交车和小汽车之间灵活穿行。开到中山路与平安大街路口时，车主无视红灯，直接由机动车道行驶到路口对面的非机动车道。由于车身轻、车速快，在转弯和颠簸时，记者都有一种发飘的感觉，感觉车子随时可能侧翻。

　　采访中，不少市民呼吁，对近来载客电动三轮车蜂拥而出的现象，应当采取一定的措施予以治理。石家庄市交管局宣传处民警张华表示，省会近期将对非法上路的三轮车开展集中整治行动。

　　交通信息沟通不畅，让司机开车“晕头转向”

　　经常在中山路开车的省会市民赵先生最近却感觉有点“晕”。前不久他开车出门，由于出发地瑞城小区和目的地先天下商场都在中山路上，赵先生没有选择绕行，而是沿着该路自东向西行驶。先天下位于中山路和育才街的西南角，赵先生本计划在该路口左转，却看到了一个“禁止左转”的临时路标。“昨天开车路过这儿的时候还没有呢！这下麻烦了，下个路口和下下个路口都禁止左转。”无奈之下，赵先生只好驾车一路直行，绕了一大圈，这才到达目的地。

　　“建议有关部门开个官方微博，在醒目位置专门介绍地铁施工进展、发布实时路况信息，让出行群众能够一目了然。”在省会从事新媒体工作的郝先生建议，在地铁修建期间，相关政府部门可以通过新媒体与群众开展良性互动，用沟通化解群众心中的疑惑、赢得群众的理解与支持。（记者潘文静 见习记者孟然）