省会车主年底能用本地产国四汽油 国五明年投产

　　石炼脱硫设备正在进行升级

　　灰黑的地沟油经过炼化，成为几近透明的柴油

　　微藻养殖

　　雾霾深锁京津冀，汽车尾气成了我们不得不面对的难题。

　　除了少开车、禁止高能耗汽车上路，提高油品质量也能对大气治理产生推动力——汽油中的含硫量等污染物可进一步降低。

　　按照油品升级时间表，再过两个月，国内汽车将全部告别国三标准汽油，全面执行国四汽油标准。

　　记者从中国石化石家庄石油分公司了解到，在成品油零售环节，中石化所属各加油站油品已开始国三“变”国四，并将于11月25日前置换完毕。

　　同时，中国石化石家庄炼化分公司(简称石炼)已于10月1日开始生产和出厂国四标准的汽油。

　　传统油品升级

　　年底车主能用本地国四汽油

　　国三还是国四？这是个问题。

　　油品升级，随大气污染的加重受到空前的重视。而油品升级带来的最大好处，就是随汽车尾气排出的各项污染物将大大减少。

　　据悉，国四汽油与目前河北市场上普遍使用的国三汽油相比，最大区别在于含硫量的多少。

　　国四汽油的含硫量，由国三的0.015mg/kg下降到0.005mg/kg左右，降低三分之二。此外，苯含量、锰含量等污染物指标也进一步降低。

　　据测算，机动车排放标准每提升一个级别，机动车单车排放就减少30%~50%。

　　那河北油品升级进行到什么阶段？

　　据悉，中石化大概占到河北汽柴油市场的60%份额，而包括石炼这样的本地自炼油品约占到90%。石炼是河北最大的炼油厂，石炼生产的汽柴油，在省会市场占比超过六成。

　　油品升级，石炼作为供应源头更应提前下手。“原来的储油罐、管线里都是国三的油，为升级到国四，需要逐步用国四的油替换。这个过程大概要两个月左右。”石炼相关负责人表示。

　　今年10月1日起，石炼已开始生产和出厂国四标准汽油，“确保12月30日流通到消费者车里的油都是国四标准。”

　　国五标准汽油明年正式投产

　　人们对环境改善的期待，成了油品升级的催化剂，国五标准将于2015年实施。

　　对于再提高油品等级，石炼已开始行动——“800万项目”正在石炼厂区拔地而起。

　　上月底，记者到石炼实地探访时发现，部分设备已安装完毕，管道林立，仿佛一个钢铁巨人。“800万项目”是一个原油劣质化和油品质量升级项目，年产量可达800万吨。

　　该项目通过技术改造升级提升油品，“以新带老”全面实现新老装置产品的升级换代，达到新的质量标准。

　　该项目建成后，主要产品汽油可达到国五标准，柴油质量能达到国四标准。

　　石炼总经理毕建国表示，目前该项目正在全面建设，2014年6月开工试运行。

　　作为河北省最大的炼油厂，石炼出厂的产品由中石化总部调配，可基本满足中国石化在河北省中南部和山西省成品油市场的增长需求。

　　未来用油前瞻

　　地沟油能变柴油2015年或面市

　　油品升级，减少污染物排放，可视为“节流”。随机动车数量持续增加，燃料的“开源”也越来越迫切。

　　将地沟油、植物果实、种子或动物脂肪油等转化为生物柴油，就是石炼的“开源”举措。

　　看着眼前的一排玻璃瓶，记者不敢相信自己的眼睛。灰黑的地沟油，经过炼化，变成几近透明的生物柴油。

　　但记者也有担心，与石油原料比，生物柴油会不会气力不足？“成分是一样的，分子式都一模一样，怎么会没劲儿？”技术开发部副主任武春敏笑着说。她还告诉记者，生物柴油有较好的发动机低温启动性能、较好的安全性能，燃烧性能优于普通柴油。

　　同时，生物柴油还能生物降解、对土壤和水的污染较少，还是一种可再生能源。

　　据透露，生物柴油技术即将从实验室走进车间。

　　一个年产10万吨的生物柴油项目，将在秦皇岛建设。预计2015年底或2016年，老百姓就可以用上河北省自产的生物柴油。

　　微藻吃二氧化碳能“产”生物柴油

　　吃的是草，挤的是奶，是对奶牛的夸赞。还有一种生物，吃的是二氧化碳，产的是燃油。

　　走进石炼“微藻养殖示范基地”，一池绿色的水里，就藏着炼油的原料——产油微藻。

　　别小看它们，这些微藻不仅能吃掉炼厂生产过程中排放的二氧化碳，自身还能作为原料，让技术人员从它们的体内提取藻油、随后转化为生物柴油。

　　这就是炼厂的环保“生物链”。“最理想的状态，应该是炼厂产生多少废气，它们就吸收多少，零排放。”毕建国憧憬，“虽然这一理想状态很难实现，但我们会朝这个目标努力。”

　　技术开发部研发主管师王秀君告诉记者，通过生物固定二氧化碳的方式实现减排，是炼油工业绿色发展的重要途径。2012年8月，我国首个以炼厂二氧化碳为碳源的“微藻养殖示范装置”在石炼建成投运后，目前该装置运行情况达到了实验目的。

　　炼厂减排

　　设备升级应对明年七一新国标

　　石炼的制高点，就是那个整日冒着白烟的大烟囱，这也是附近居民认为石炼污染环境的证据之一。“之所以是白色的烟雾，是因为里面大部分是水汽，还有二氧化碳、氮氧化物或少量粉尘。”工程作业部副部长刘军解释说。

　　刘军告诉记者，石炼脱硫装置是2008年6月29日投产的，脱硫效率不低于95%，同时还对烟气中的粉尘具有较好的洗涤功能，在原有电除尘的基础上，二次除尘。

　　今年，石炼又改用新型脱硫剂，进一步降低二氧化硫的排放量。此外，粉尘和二氧化硫的排放远低于目前的国家环保指标。

　　但是，随着明年7月1日国家和地方大气污染物排放新标准的实施，这个“烟囱”又将过时。

　　怎么办？这个正在工作着的烟囱旁的围挡里，一套新的脱硫设备正在施工。

　　而目前这个正在工作的烟囱，也将被改造升级，应对不断提高的环保标准。

　　届时，即使两个烟囱中的一个需要检修，另一个也能正常工作，“排放可以36524(一年365天，每天24小时)达标。”　-文/记者李国静-摄/记者王勇博

　　追问

　　国三标准车能用国四的汽油吗？

　　据悉，目前汽车市场上的新车基本都是国四排放的车，只有前几年的车是国三排放标准。

　　那国三排放标准的车能使用国四汽油吗？据悉，这样是可以的，而且能减少污染物排放。

　　那在油品升级初期，市场上会不会出现国三、国四混用的情况？该怎么办？

　　据了解，不同标准的汽油一般不会影响车辆正常工作和安全性，车主也不用清洗油箱。但使用混合油可能会有燃烧不充分的情况，需要增加清洗节气门和油箱的频率。

关键词：国四汽油,本地产,车主