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石家庄地铁1号线体育场站盾构井主体月底将施工

http://www.hebei.com.cn 2013-12-17 08:35 长城网
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  目前博物馆站正在做维护桩。

  体育场站和省博物馆站作为1号线位于市中心的两座重要的车站,目前,进展如何?日前记者进入现场进行了探访。发现体育场站东侧的盾构始发井开始土方施工,月底可以开始做盾构井的主体结构。省博物馆站围护桩基本完成,将开始土方作业。

  博物馆站

  明挖

  盾构接收井

  区间

  盾构始发井

  体育场站

  盾构始发井

  省博物馆站:将开始土方作业

  在省博物馆站的围挡内,一台旋挖钻机正在轰鸣着往地下打桩,工人们有的正在绑扎钢筋,有的正在切割钢筋。据负责该项目的中铁七局相关负责人介绍,省博物馆站为地下三层三跨岛式车站,车站总长194.12米,标准段宽度22.3米,将设有4个出入口和2组风亭。该站采用明挖法施工,正在做维护桩,预计一两天内就可做完,开始土方开挖工作。该站中间为标准段,东侧有一个盾构接收井,也就是盾构机盾构施工结束出来的地方。

  眼看着天气越来越冷,在地铁施工中会采取哪些措施呢?这位负责人表示,现在施工用的水管都进行了保温保暖处理,给它们穿上了一层厚厚的“棉衣”。而在马上开始的冠梁和混凝土施工中,都需要采取保暖措施,特别是混凝土浇筑时,如果气温在0℃以下,-5℃以上,就需要加防冻剂。而如果一天的最低气温达到-5℃以下,他们就会错开这最冷的时间,选择气温相对较高的中午等时段进行。如果温度再低,就不能进行施工。

  体育场站:

  将建设两个盾构始发井

  日前,记者来到体育大街与中山路口的东南角——体育场站施工现场,发现这里维护结构已经做完,可以看到基坑内三层的钢支撑,开始土方施工。一台挖掘机正在基坑内轰鸣着挖运土方。“这个挖运土方的地方就是盾构始发井的位置,也就是盾构机从此处进入开始盾构施工的地方,它主要是向东推进。”负责人表示,体育场站同其他站不同,这里有两个盾构始发井,除了这个以外,在西侧即体育大街西侧还有一个盾构始发井,主要是向西推进。目前东侧的盾构始发井开始土方施工,预计月底可以完工,然后开始做盾构井的主体结构。明年3月底至4月初,开始盾构机作业。西侧盾构始发井刚开始施工。

  据介绍,体育场站为地下二层岛式车站,车站基坑标准段宽约2.1米,深约17.04米,车站总长210.86米,采用明挖顺做法施工,路口部分结构采用盖挖半逆做法施工。接着,记者进入体育大街和中山路路口的围挡内,发现里面已经挖好了一个约3米深的基坑,基坑内的工人们正在做两侧的侧墙。这位负责人告诉记者:“为保障市民出行,尽快还路于民,这路口处我们采用盖挖法施工,首先做围护桩,然后下挖约3米,然后做侧墙、立柱、顶部的盖板,盖板完成后即恢复路面,路面恢复交通,然后工人进入盖板下方施工。现在围护桩已经做完,工人们开始做两侧的侧墙。”(记者冯月静/文  郄磊/图  制图/李丽)

 

关键词:地铁,体育场站,1号线,石家庄

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稿源:燕赵晚报
责任编辑:杨晓
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