交不交费都能过 307国道藁城收费站形同虚设

　　在河北省石家庄到藁城市的307国道上，有座藁城收费站，怪相百出。收不收费看心情，司机经过时可下车将栏杆自行抬起，不缴费直接通过。甚至有人直接将栏杆撞开，根本没人管。这个收费站每天交费的车辆不到30%。当地人说，这收费站收费早就收够了。。。

　　从石家庄出发，向东行驶约30公里就是307国道藁城收费站，在距收费站还有一千米的路段上，本来行驶畅通的道路突然变得水泄不通。经过了大约半小时的时间，央视财经记者的车终于到达了收费站口，却发现这个收费站的栏杆始终抬着，也没有看到司机交费，只是一辆辆车依次减速通过。收费站路旁饭店老板告诉央视财经记者，只要栏杆没落下，跟着车走就没人管。

　　央视财经记者也在收费站口进行蹲守，没过多久就发现一辆蓝色的车被栏杆挡下，不一会后面的车辆就全堵上了，又过了几分钟，后面车上的一位司机下车，冲到前面将栏杆狠狠推开，所有车辆才依次通过，直到十多分钟后，收费站的保安才将栏杆扶起，这段时间起码有一百多辆车没交费就通过。又过了一会儿，有一辆面包车通过时，栏杆再次落下，司机不但没有下车，反而加速用车头直接将栏杆撞开，一旁的保安还是没有做任何阻拦。收费站的收费员说，对于闯过去的车他们也不知道怎么办，但另一个收费员也解释，藁城本地的车有卡不交费，站里都有记录。

　　(车主自己抬杠就能通过)

　　可事实并非收费员说的那样，闯收费站的基本都是本地车辆，最常见情形就是副驾驶下车将栏杆抬起让车辆通过，有的上车后还会冲着外面笑一笑，也有司机从车窗把手伸出抬杆通过，不管是哪种方式通过，栏杆一旦被抬起，后面的车辆就紧跟着鱼贯而过，一旁的保安和交警一直是不闻不问。据央视财经记者粗略统计，这个收费站每天大约有一万辆车通过，交费的车辆只有30%不到。

　　藁城收费站：好比家门口设栅栏进门出门都收钱

　　央视财经记者在调查中也发现，这个收费站处于河北藁城市区西口的交通要道位置，向东行驶几里地就是藁城市区，西边则是藁城市的几个行政村以及开发区，可以说是收费站将藁城市一分为二。

　　在藁城收费站东侧的一个汽车维修店外，一位货车司机告诉央视财经记者，他家住在收费站西侧3公里的陈家庄，1996年这个收费站建成后，就好比在自家门口设了个栅栏，出门进门都得听别人的，一般小车都不掏钱，光管大车，跑一趟就挣个油钱。近一两年为了平息百姓的抵制情绪，收费站开始给藁城籍的司机车辆办理通行证，但在收费站西侧仅300米的表灵村，村民李大爷告诉央视财经记者，他们对于本地车免费并不很领情。一堵堵一天，还必须走这条路。

　　公开的信息显示，当初307线改建40.738公里，总投资1亿元，但公路的施工质量和收费的年限，当地人都颇有微词。表灵村村民高先生说，这路来来回回修了三回，修一次撑不了半年，特别是120救护车根本过不去，收费收了十好几年，合同到期又续。

　　央视财经记者还注意到，这个收费站到底归谁所有当地人并不很清楚，而和藁城收费站类似的其他收费站近几年都已经陆续拆掉了。陈家庄货车司机说，他听说收费站两三年了卖给香港，早就说拆拆不了，而正定、鹿泉、井陉的收费站如今都没了。

　　藁城收费站：闯卡不一定受罚找站长可办年卡

　　公开披露的信息显示，河北藁城307国道收费路段的建设和管护由石家庄路辉道桥开发有限公司负责，至于村民提到的经营权变迁，在网上始终难寻踪迹，随后央视财经记者来到该收费站的办公地，当提出能否办理当地人手里的通行证时，站里的工作人员很爽快的支了一招，说找站长好使，但得熟人认识。

　　他也说，过收费站时闯杆不缴费，不应该算违章，收费站又不是交通队开的收费站。以前罚的多了，但都不是交通队罚的，收费站也没权利罚。同时，收费站的经营权确实已经转让给香港。他说路是石家庄市交通局修的，收多少年是经过政府批的，收够了但年限不够照样收。

　　央视财经记者查阅资料发现，2011年6月17号，河北召开全省收费公路专项清理工作电视电话会议，石家庄市在公示中，藁城收费站收费性质为“经营性收费站”，合资公司为“路辉公司”，合资起始时间为1997年，收费年限为20年。同时公布的还有河北鹿泉、元氏等收费站，其中鹿泉收费站本该到2027年结束收费，但2012年12月31日前已经停止收费。

　　藁城市人大政协多次反映撤站至今无回复

　　在央视财经记者的走访中发现，藁城市的人大代表和政协委员也是连续多年在市两会上提议拆除。市政协委员甘女士说政协委员对此事一致挺关注，但政府一直没给回复，他们也没办法。

　　另一位已经退下来的藁城市第五届政协委员谢先生告诉央视财经记者，这个站当初就不应该设立，这么多年已经影响到藁城市的经济发展，但藁城市也没有撤销收费站的权限，业主单位是石家庄市交通局。根据1996年10月河北物价局、财政厅的相关收费通知，　“307线改建40.738公里，总投资1亿元”，但实际上整个道路却是由三部分组成，其中307线藁城收费站到良村车站段，属于文件下发后新动工的，由石家庄市交通局改建，属于政府利用银行贷款。良村车站西至石家庄段，是1993年石家庄市修建，藁城收费站至晋州东段，是在2008年由平原二级改建成平原一级公路，修建第三段路完全是为了促成后来经营权的转让。但根据1994年原国家计委、财政部发布的《设置收费站(点)的规定》，只有平原微丘区超过四十公里封闭型的汽车专用公路才可设站收费。也就是说，当初正是为了收费，才延长了几公里以达到四十公里的收费要求，但实际上，正是收费站的设置不合理才为此后的管理混乱和民众抵制埋下了后患。(记者高跃)

关键词：国道,藁城,收费站,河北