石家庄：地铁小灰楼站雏形初现

　　3号线首台盾构机小灰楼站始发

　　记者在位于负二层的小灰楼站盾构机始发现场看到，长约80米，直径约6.28米的“巨无霸”内，各项准备工作均已就绪，工作人员穿梭在台车内检查核对各项数据。盾构监控室、盾构管片堆放场、渣土坑、制浆系统、临水临电等设施也已布设完成。上午11时许，地铁3号线首台盾构机隆重始发，朝着中山广场站推进。小灰楼站至中山广场站区间位于中华北大街下，呈南北走向，区间隧道全长800米，隧道最大埋深为22.3米，最小埋深为14.3米，计划用时三个半月实现贯通。

　　据中铁十七局石家庄工程指挥部一分部总工周华介绍，作为石家庄市轨道交通建设最早开工的站点，小灰楼站位于中华北大街与宁安路交口处，沿中华北大街布置，车站全长522米，结构标准段宽21.1米。车站为地下双层岛式车站，共设3座风道，4个出入口，车站采用明挖法施工。目前，小灰楼站一期300多米主体结构已接近完工。

　　周华告诉记者，小灰楼站的盾构机于4月2日到场，经过了一个多月的精心组装和严格调试，今天全面就绪。该台盾构机价值约4000余万元，曾效力于武汉地铁建设。今天始发之后，将24小时不间断作业，盾构操作人员分两班昼夜坚守。该区间穿越地层主要以粉细砂、粉质黏土为主。虽然采用盾构机施工自动化程度高，施工速度快，一次成洞，减少对地面建筑物的影响，但是在盾构机掘进期间要保证施作不停顿，为保证机器的正常运转，渣土运输不能停，高压电力要确保，也就是说，一旦开挖，必须“勇往直前”。

　　地铁建设进入主体施工期

　　据石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华介绍，此次小灰楼站盾构机始发，是继4月11日地铁1号线首台盾构机在南村站始发之后，3号线一期首开段也已正式进入盾构施工阶段，标志着石市地铁建设两条已开工线路全面进入主体建设高峰，对于在2015年底全面实现“洞通”的里程碑节点目标具有标志性意义。容建华说，今年是轨道交通1、3号线一期土建工程的攻坚年，盾构将全速助力地铁隧道施工。今年地铁1、3号线计划安排13台盾构机陆续下井作业。1号线一期工程全线共14个盾构区间，计划投入9台盾构机。3号线一期小灰楼至新石家庄站段共4个盾构区间，计划投入4台盾构机。截至目前，1、3号线共始发5台盾构机。

关键词：小灰楼站,地铁,盾构机