大中型客货车驾考标准变严格 学个B本咋这么难

　　尴尬现状：驾校硬件升级受困资金场地

　　李先生的遭遇并非个例，记者调查发现，在B本培训方面，全省绝大多数驾校都无法达标，至于难度更高的A本培训，就更无从谈起。

　　“我们现在暂时没有B本培训，想学车只能报考C本。”5月14日，记者拨通石家庄足利驾校电话，得到这样的答复。

　　之后，记者又接连致电石家庄数家驾校询问，除蓝天驾校表示可以接受B本报名外，其余驾校均表示自2012年10月后，已取消了B本培训业务。

　　记者从石家庄市公安交通管理局驾驶人管理所了解到，现阶段石家庄市共有60多所驾校，其中能提供B本培训业务的只有三所，而在市区，只有蓝天驾校一家。

　　省会尚且如此，其他设区市的驾校情况又如何呢？带着疑问，记者又拨通了省运管局驾驶员培训管理科的电话。该科一位闫姓工作人员介绍：“全省共有700多所驾校，其中，近400所原本具备B本培训资质，但2012年10月驾考新规执行后，由于大部分驾校条件达不到大车培训与考试的要求，只能停招大车学员。因此，在全省范围内，目前能培训B本的驾校也不多，沧州和衡水两市甚至没有一所驾校能达到大车培训标准。”

　　既然大车驾考供需矛盾客观存在，驾校为何不积极改善设备、场地，以适应国家驾考新标准呢？

　　“主要是受土地和资金的限制。想达到大车培训标准，首先要扩大训练场地，但扩大场地花费高、难度大。另外，和C本相比，B本培训难度更大，报考学员也相对较少，投入和收益不成正比，驾校就更没升级大车培训设备和扩大场地的动力了。”石家庄某驾校一位史姓教练说。

　　破解之策：市场失灵还需政府适时出手

　　一方面，许多学员想学B本无门，另一方面，多数驾校出于盈利考虑不愿对B本培训场地进行升级。更不能忽略的是，和C本学员主要驾驶私家车不同，B本学员学车多是为了掌握一项谋生或就业技能，他们对于驾照的需求无疑更加强烈。

　　矛盾如此突出，政府有关部门为何一直没有着手解决？

　　上述闫姓工作人员表示，驾校作为企业，以盈利为目的，是否对自己的大车培训场地进行升级，在很大程度上是一种市场行为，政府不会进行强制干预。

　　一边是民生需求，一边是市场选择，B本难考似乎已成难解的死结。民生问题是否应该完全扔给市场？解决问题的钥匙又在哪？

　　“有关部门在出台标准时，应考虑实际情况，可以在不降低培训水平的前提下，适当对标准作一些调整和变化，以降低驾校的升级改造成本，提高驾校大车培训的积极性。”我省汽车行业资深专家、原《河北汽车报》主编李庭芳建议。

　　不少驾校校长也呼吁，在市场失灵的时候，政府应伸出“有形之手”进行适当干预，可以考虑在资金、土地等方面，对具备大车培训升级改造条件的驾校进行扶持，保证每个地区有足够的大车培训学校，让有大车驾照报考需求的人不再为学车发愁。

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　　驾校等级重新划分大车培训要求更严

　　与以往驾校等级按车型划分不同，驾考新国标取消了对各级别驾校培训车型类别和驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出了硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。同时，还对驾校培训场地面积作出硬性规定，规模最小的三级驾校教练场地面积不能低于1万平方米，单车道总长度不能少于1公里。

　　另外，新国标还对驾校大车培训场地条件作出明确规定，例如大车训练场地必须拥有至少400米长的高速路、60米长的隧道，并要求在大车训练场地新增寒冻湿滑路面、泥泞路面等。

关键词：驾考,B本,驾驶人