河北水利普查首次摸清家底 大运河七八月接受申遗评审

　　河北大运河申遗“倒计时” 七八月接受联合国评审

　　记者实地探访“两点一段”，两处申遗点主体加固工程已完工

　　目前，河北省大运河申遗已进入倒计时，按照国家文物局规定，6月30日前，需要完成所有的项目工程，专家组对此进行验收。七八月间，联合国教科文组织国际专家考察将到申遗点进行考察。那么，我省大运河申遗工程到底进展如何，5月28日至29日，记者到申遗区进行了现场探访。

　　截至目前，河北衡水景县华家口夯土险工、沧州东光县连镇谢家坝两个遗产点的主体加固工程已经完成，环境治理等后续工作也正在有序推进。

　　-“两点一段”确定为河北申遗区域

　　河北段大运河北起廊坊香河县与北京交会处———杨洼闸，南至邢台市临西县尖塚，沟通海河和黄河两大水系，流经我省廊坊、沧州、衡水、邢台、邯郸等5个市，总长近600公里。

　　经过近几年的调查，共发现文物遗存325处，其中确定大运河文物遗存点有56处。其中与运河有直接关系的文化遗存120处，占36.9%，与运河有间接关系的文化遗存34处，占10.4%，分布在运河两岸的其他文化遗存171处，占52.6%。

　　此前，经过国家文物局考察，我省选定红庙村金门闸遗址、马厂炮台及军营遗址、捷地分洪设施、连镇谢家坝等8处遗产点作为首批申遗点的预备申遗点。

　　最终，经大运河保护和申遗专家委员会评审推荐，国家文物局确定了大运河首批申遗点段，包括分布在8个省、直辖市的31个遗产区的27段河道和58处遗产点，河道总长度1011公里。其中，河北衡水景县华家口夯土险工、沧州东光县连镇谢家坝两个遗产点入围；保存完好的沧州至德州段运河河道也成功入围，其中河北段大运河72.2公里。

　　“此次入选的‘两点一段’申遗点与大运河的关系最为直接，属于大运河的相关水利设施，并且代表了南运河的特点。作为保存完整的大坝，采用了古代传统的糯米注浆逐层夯实的传统工艺，使得坝体整体稳定性非常好。”河北省文物保护处大运河保护和申遗负责人孙晶昌说，按照国家相关规定，此次未能入选的其他几处申遗点，将享受国家级文保单位的待遇。

　　-遗产点加固“吃进”2万余斤糯米

　　5月28日上午，记者来到位于南运河左岸景县安陵镇华家口村东南的华家口夯土险工，看到遗产点主体加固工程已经完工，河堤及护堤上的素土还略显新些。

　　华家口夯土险工建于清宣统三年(1911)，为大运河华家口左岸夯土护堤，长255米，此处为运河转弯处，水深流急，同治九年(1870)河决华家口，村庄被毁，光绪二十年(1894)河决华家口。晚晴时期载入县志的记载有两次大决口。清宣统三年时任景县知县的王为仁主持修建夯土险工，自此华家口村运河大堤再无决口记录。

　　2007年我国正式启动中国大运河申报世界文化遗产工作，2009年华家口夯土险工被列入中国大运河申报世界文化遗产预备名单，为加强夯土险工保护和确保申遗成功，2012年8月20日景县对华家口夯土险工进行修缮保护，2012年10月21日修缮保护工程基本完成。

　　“堤面为8米，宽度100米左右，堤面到河道约12至13米高。”华家口险工加固工程负责人李佩说，对此进行加固时，底部主要采用坝基抗滑木桩施工工艺，木桩位置位于夯土坝根部，坝体采用三七灰土加糯米浆夯筑而成。此次修缮钉上了东北落叶松木桩，大约间距为50公分1根，木桩高2.5米。“坝堤底部的灰土梁，三七灰土加入糯米浆，坝体堤面也是采用灰土和糯米浆，防止堤面渗水。”

　　坝体斜坡呈现出阶梯状夯土约18至20公分1层，修补中也是采用了灰土加糯米浆。所谓糯米浆，就是将糯米熬成粥，掺入土中，可以起到加固的作用。

　　李佩说，这一工艺参考自《清工则例》，但书上也并没有写明灰土和糯米浆的比例，施工人员经过多次实验，结合《清工则例》中当时工匠要在每天傍晚打夯土结束后往土上浇遍糯米浆。因此，施工人员在夯土中采取三七灰土中掺入糯米浆，在夯土层上洒一层比较粘稠的糯米水，再对地基进行夯实。“这种工艺也是在摸索中进行的，总共用了约2000斤糯米。”

　　同样，大运河东岸的沧州东光县连镇谢家坝遗产点主体加固工程也已完工。连镇谢家坝位于东光县连镇镇运河五街、六街交界处，南运河东岸。南运河河北段多弯道，致使险工险段众多，连镇谢家坝为险段之一。历史上洪水在此处曾多次决口。清朝末年，当时连镇乡绅谢家捐资从南方购进大量糯米，组织人力用糯米熬粥加灰土与泥土混合筑堤，故名谢家坝。

　　谢家坝为南运河河北段仅存的两处夯土坝之一，坝体为灰土加糯米浆逐层夯筑，夯土以下为毛石垫层，基础为原土打入柏林桩筑成。坝体长235米，厚3.6米，高5米，总面积1175平方米。坝体整体稳定性好，筑成后，再没有出现决堤状况。

　　据谢家坝加固工程技术员柴茂山说，与华家口夯土险工不同的是，谢家坝主要采用的补石砌块的方法，在灰土里掺有糯米浆打成坯状，一个月后，等到坯块晾干，补到所需之处，缝隙处用粘泥填补，并且在泥里掺有小石块，尽量恢复坝体的原貌。坝体上半部分保存较好，所修部分多为下半部分。“整个工程下来，用了约2万斤糯米。”

关键词：水利,大运河,申遗