对叫车软件先别急着收费

　　1日起，北京要求每个手机叫车软件都要绑定一个电召平台，叫车软件不与电召合作将被叫停。用手机叫车，也将按照“即时叫车每单5元、预约叫车6元”的收费标准支付费用。专家表示，政府的规定实际上是变相的行政许可，过度干预会成为手机打车软件行业发展的障碍。

　　于叫车软件而言，一直都是市场行为，多数是免费的，至于给司机的小费，可以给也可以不给。不过，此番景象在北京，今后或许看不到了。一者，如果叫车软件不跟电召合作，那就要被叫停；二者，跟官方电召合作是需要收费的。

　　这样的做法，初衷自然是为了规范管理，同时预防黑车横行。不过，在自由市场里，即便是有着良善初衷的事情，行政之手一介入，其本身便偏离程序正义了。换言之，某款叫车软件好不好，出租车服务质量怎么样，黑车为什么会横行，公众自有“用手机投票”的权利，而且，在这么多叫车软件竞争的情况下，“叫车软件”自身也必然会成立自己的识别系统，以提高竞争力。这本可形成必要的良性机制，让市场调节机制发挥最大作用。遗憾的是，行政之手的介入，不仅在程序上是失却正义的，而且在效果上也很难预防黑车。龙敏飞(媒体人)

关键词：叫车软件,收费