航班可插队但公众知情权不能掉队

　　有航空公司高层在接受采访时透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40%以上，而航空公司可控的因素占比不超过10%。也有空管人员透露，目前有些延误是因飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的航班可以享受优先放行。

　　面对正常率日益降低的尴尬现实，须发问的是：这里面权贵插队的占比是多少？如果权贵航班插队的现实没能及时踩住“刹车”，那其后果无疑是难以设想的，先是权贵一族，继而是权贵一族的“七大姑八大姨”都可以“插队”了，那航班正常率怎能不越来越低？

　　事实上，航班插队并非完全不可以。我们拒绝的插队，不是这种“特事特办”，而是拒绝像权贵献媚的“插队”。譬如，抢险救灾时、救人性命时，一些航班需要“插队”，我们完全可以理解。但如果仅仅是因为乘机人的特殊身份，便要求“插队”，我们必然要“理直气壮地拒绝”。

　　换言之，航班可插队，但知情权不能“掉队”，程序正义也必须保证。任何有公共利益的地方、任何有公益性的行业，都应坚持必要的骨气、拒绝向权贵低头，这应该成为最起码的社会共识。-龙敏飞

关键词：航班,插队,延误