唐山：打车软件激战酣 乘客司机专享实惠

　　近日，“嘀嘀打车”和“快的打车”两大软件较上了劲，争先恐后地在优惠政策上加码，这让使用打车软件的出租车司机和乘客受益不小，也吸引了越来越多的乘客和出租车司机的加入。但是，在打车软件带来便利实惠的同时，也给一些市民带来了苦恼。

　　两大打车软件较劲推优惠

　　2月18日，在“支付宝”和“快的打车”宣布升级打车补贴额度至11元的第一天，“嘀嘀打车”和“微信支付”悄然将最少补贴额度升到12元。在最新一轮的补贴调整中，首次使用微信支付可以减免15元，根据时间不同，封顶减免20元，最低12元。每个嘀嘀打车账号的用户每天最多减免3次，相同的司机和乘客多次打车每天只能减免一次。

　　不过，就在嘀嘀打车上午宣布将补贴增加至12元当天，“快的打车”方面称，原本定于18日开始的每单减免11元，升级成从18日15时开始，用“快的打车”并用“支付宝”付款每单最少给乘客减免13元，每天2次。

　　记者注意到，不只是对乘客补贴，两家软件商对出租车司机的补贴同样力度不小。“嘀嘀打车”最新宣布的补贴方案是北京、上海、深圳、杭州的司机每单奖10元，每天10单，其他城市的司机前5单奖5元，后5单奖10元。这一轮新的补贴预计总额在10亿元。而“快的打车”方面对出租车司机的奖励则是北京高峰期每单奖励11元，每天5笔，非高峰期每单奖励5元，每天5笔。上海、杭州、广州、深圳这几个城市每天奖励10单，高峰期每单奖励10元，非高峰期每单奖励5元，其他城市也有不同的补贴方案。

　　此外，针对“嘀嘀打车”拉上腾讯游戏跨界营销，“快的打车”也毫不示弱，联手“支付宝”推出“支付宝”付款累计满5次，赠送天猫退货保障卡的优惠，让用户退货享受包邮待遇。同时，“快的打车”用户积分在天猫商城可以全场半价，即以一半的积分兑换电影、酒店等优惠券。

　　乘客司机享实惠皆叫好

　　“明明是空车却不让上车，司机说被‘嘀嘀打车’的顾客预约了，在等顾客过来。”市民周女士说，她这才知道现在大家都用打车软件预约叫车，“感觉自己真是落伍了，于是赶紧找朋友帮忙下载安装了‘嘀嘀打车’软件，还让朋友带着体验了一次，真是又方便又便宜，由于不到上限，我就花了1分钱，比坐公交车还便宜，我简直不敢相信。”

　　张先生以前每天都乘公交车上下班，现在每天都用打车软件，而且是在减免价之内，每天上下班只需要花2分钱。“真的特别方便，每天基本上等于坐免费车，感觉就像自己的专车。身边不少朋友也在我的推荐下开始使用这个软件。确实很好用，每天两单的优惠，很实惠。即使没有优惠，作为随时随地的叫车平台也特别方便，不用站在路边干等了，司机和乘客可以互动起来。”

　　乘客们为天上掉馅饼似的优惠欢喜不已之时，出租车司机们也大享优惠。出租车司机李师傅告诉记者，自从打车软件较劲后，他的收入涨了不少。“这个春节之后，用打车软件的乘客特别多，每天能维持在5单左右，多的时候能接到十几单。这样算下来，这一个月能比以前多挣2000多元。”李师傅告诉记者刚开始用打车软件的时候还没有奖励，主要是叫车平台，那时每天能增加收入10%—15%。从今年1月20日实行奖励机制以来，每天收入能增加20%以上。“以前出租车都是扫马路接散客，而且不爱拉路偏的活，因为道路不熟，人还少。现在有软件导航，可以定位，还能得到比较高的奖励。而且现在是接好活儿再出发，空驶率降低了，成本也低了。”

　　便利同时弊端也显现

　　但通过一段时间使用，打车软件的弊端也逐渐显现，因网络状况不好，司机被放“鸽子”，乘客却毫不知情的情况时有发生。20日中午，出租车司机张师傅空车行驶在机场南楼附近，手机提示有位身在卫国路的乘客要去万达广场。离乘客较近的张师傅立马抢单，并抢单成功。“我先给乘客发了一条语音，但乘客顾先生没回，然后又给乘客打了个电话，但他却告诉我，将订单取消了，而且已打车走了。”抢到单后，都会赶紧赶去，被放了“鸽子”，预约的单没了，路边的乘客也错过了，司机肯定不高兴。

　　另外，记者了解到，打车软件开始流行后，对年长的司机和乘客都带来了不小的影响。今年46岁的董师傅告诉记者最近因为打车软件的流行，他的活儿不好干了。“我去别的出租车上体验过打车软件，但是发现自己根本用不了。一方面我没智能手机，另一方面，手机会随时报单，本来专心开车都挺累的，还要随时听着手机，根本忙不过来。”

　　不仅年长的司机师傅存在苦恼，一些年长的市民也表示很无奈。“这些新鲜的玩意儿都是年轻人的东西，我们这些老年人根本就用不了，还是老老实实地在路边等车吧。可是出租车又忙着接手机订单，根本不理我们，有时等半天也打不到一辆车，即使打到车也基本上是拼车。

　　另外，一些钟爱手机打车的年轻人也有抱怨，上下班高峰期根本没有出租车司机愿意接单，而且比较堵车的路段或时间段也很难叫到车，“尤其是晚高峰时，出租车业务都比较忙。另外，由于司机补贴每天有限制次数，一般5次以内才能补贴，晚上很多司机用完了补贴机会，积极性也就不高了。更让人气愤的是个别司机还要求加付‘拥堵费’。”

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　　为什么疯狂烧钱竞争？

　　背靠“腾讯”的“嘀嘀打车”和背靠“阿里”的“快的打车”为何不惜血本玩补贴？业界认为，打车软件不仅是移动入口，其庞大的用户群还能与游戏、网购整合，这才是两巨头最看重的。打车软件积累了庞大的用户群，不仅能成为移动支付的入口，还能与游戏、网购人群相互拉动，既吸引新用户加入打车支付，也能将打车支付人群引流到腾讯的游戏与阿里的电商平台，实现内部资源的互动。车讯网创意总监周丽君则分析，打车软件不仅能用于出租车，未来还能进入私家车领域，甚至能为抢占车联网、智能汽车等奠定基础。“烧点钱无所谓，只要能积累足够多的用户。”(赵春卉)

关键词：唐山,打车软件,优惠政策