张家口站退休仍卖票 两对列车改到张家口南站
张家口站 “中国铁路之父”詹天佑的杰出作品、京张铁路的终点站——张家口站(当地人俗称张家口北站)即将完成自己的历史使命。 7月1日,历经了105年风雨的张家口站将正式“退休”。 两对列车改到张家口南站 中国铁路发展史上有一座丰碑——京张铁路。 京张铁路由“中国铁路之父”詹天佑主持设计、施工,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里。 而位于河北省张家口市桥东区的张家口站(当地人俗称张家口北站)则坐落在京张铁路的终点站上。 该站由詹天佑亲自主持设计施工,1905年开建、1909年启用,至今已经历了105年的风雨沧桑。 昨日,张家口车务段发布消息,经过北京铁路局研究决定,7月1日起,张家口站将正式“退休”,停办旅客上下车业务。 目前,张家口站仍有两对绿皮车始发,分别是北京-张家口的4415/6次列车和大同-张家口的6088/7次列车。 张家口车务段工作人员介绍,7月1日,该站停办客运业务之后,北京-张家口4415/6次运行区段改为北京-张家口南;大同-张家口6088/7次运行区段改为大同-张家口南。 张家口站仍保留售票功能 得知张家口站即将停用的消息,不少张家口市民呼吁,把“北站”改建成铁路博物馆加以保护。 对此,张家口车务段工作人员表示,为方便张家口市民购买火车票,今后张家口站仍会保留售票业务,张家口市民仍可前往该站购票。 此外,张家口站停用之后并不会被拆除,暂时将作为停车场夜间用于存放车辆。 而对于该站的未来,北京铁路局正在研究商议,鉴于张家口站在京张铁路上的重要历史地位,将来一定会好好保护利用,但具体情况目前还不能确定。 |
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责任编辑:纪丽娜