汽车尾气加重PM2.5指数 新能源车何时驶入百姓家

　　春天来了，雾霾却没有因此而消散。

　　据环保专家研究，PM2.5是“霾”天气的主要成因，这其中，机动车尾气占相当大的份额。

　　减少污染，一方面要控制机动车数量；同时，还要大力发展新能源汽车。然而记者调查发现，这种节能环保的新型汽车在我省发展状况不容乐观。

　　1 4S店不卖油电混合动力汽车，天然气双燃料车有市场

　　去年6月份，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

　　2月25日，记者来到位于省会北二环南侧的河北国际汽车园区。在北京现代河北盛文汽车贸易有限公司店内，前来购车的人熙熙攘攘。当记者询问有没有电动或油电混合动力汽车时，销售顾问韩杰表示，去年年初店内到货一款伊兰特的油电混合车，但销售了半年左右就再没进货。“卖得很不好，顾客还不太接受新能源汽车。”

　　据某汽车销售人员透露，丰田销售的普锐斯是新能源汽车。记者致电石家庄新华丰田汽车销售服务有限公司，一位负责人表示，老款普锐斯油电混合动力汽车已经停售好几年，新款何时到货、售价多少还不清楚，咨询的消费者也不多。

　　记者走访斯柯达、三菱等多家店面，均未发现新能源汽车的踪影。

　　虽然没有油电混合或纯电动汽车销售，一些4S店某些CNG天然气双燃料汽车却得到市场认可。

　　“这款新爱丽舍CNG双燃料车，是国内第一款家用双燃料车，2006年刚开始销售时，即使我们大力推销，大家还是不能接受，现在每月的销售量可达150辆左右。”东风雪铁龙河北盛孚展厅经理秦力峰告诉记者，虽然双燃料爱丽舍售价比同款燃油车贵1.1万元，但去年其月均销售是后者的5倍。

　　秦力峰认为，与普通燃油车相比，双燃料车最大的优势就是“省钱”、“环保”，以爱丽舍为例，普通燃油车百公里消耗汽油折价60多元，双燃料车则只需消耗20元左右的天然气。“天然气可以大大降低有害气体排放量，具有很好的环保效果。”

　　不过，也有业内人士表示，双燃料车虽然减少了空气污染，但并不是没有污染；同时，天然气也是非可再生资源，受气荒、加气难制约，即使技术再成熟，也不会成为新能源汽车的发展方向。

关键词：PM2.5,汽车尾气,新能源