便民自行车近日将亮相石市街头 一个小时内免费

　　5月6日上午，记者经过中山路先天下广场时，路南侧新建了一个蓝灰色的亭子。据了解，这就是便民自行车的棚亭。一年多后，曾销声匿迹的便民自行车将再次亮相省城街头，方便市民出行。新的便民自行车将投放到哪里？如何借用和归还？借用收费吗？就市民关心的这些问题，记者昨天进行了采访。

　　记者探访中山路竖起便民自行车亭

　　5月6日上午，记者路过中山东路和育才街交叉口时，在西南角便道边上，看到新竖立了一个亭子，亭子的顶部放在路面上，等待吊装。在亭子顶部南北两侧，“石家庄便民自行车”7个白色大字非常醒目，吸引了很多市民的注意。

　　“石家庄是不是要再次引进便民自行车呢？”路过这里的刘女士边走便问亭子旁边的看护人员。

　　记者了解到，这个蓝灰色的亭子确实是为看护便民自行车准备的，再有两三天的时间，这处便民自行车存放点就能建设完成，服务市民。“这样的存放点共有3处，都分布在中山路沿线，另外两处分别在北国商城门前广场和新百广场对面。”有关人员介绍，北国商城门前广场那处建设最快，预计今天就能完成主要工程，配置好便民自行车，一两天内就能给广大市民提供服务，另外两处可能会晚一两天。

　　“这次仅选择了三个存放点，主要是想运行一下，一是看看市民的态度，是否受市民欢迎；二是看看是否适合省会实际，是否适合省会的道路状况和出行需要。”负责运营和维护这批便民自行车的“河北三川信息有限公司”有关人员介绍，如果市民反响良好，又符合省会实际，下一步将全面推开，力争在明年覆盖整个城区，达到存放点1000个、便民自行车6万辆的规模，为省会市民提供便捷、低碳、绿色、环保的出行方式。

　　有关人员介绍，自行车是低碳、环保的交通工具，不排放任何污染物，不对环境造成任何危害，这个计划的实施，将是对公共交通工具的补充和完善，希望能得到广大市民的认可和欢迎。

　　选择3个存放点试运行

　　取车后一个小时内免费

　　如何取车？如何还车？方便吗？针对这个问题，记者了解到，新的便民自行车在存取车方面将非常方便，一是便民自行车存放点非常多，计划完成后将达到1000个，完全覆盖整个城区，市民在一个存放点取车后，可在任何一个存放点还车；二是存取车实现了自动化，市民凭二代身份证即可办理一个便民自行车取车卡，需要缴纳少量押金，然后即可24小时自助存取车。当然各个存放点也会有工作人员，协调各种突发的具体事宜，比如自行车取完了或者自行车存满了等。

　　是免费呢？还是收费呢？如何收费呢？广大市民非常关心。据了解，运营和维护方的初步考虑是，取车后第一个小时免费，一个小时后再收费。比如第二个小时收1块钱，第三个小时收2块钱，依次累加，但是一天有一个封顶，至于最高是20元还是30元，目前还没有最终确定。至于收费标准、收费方式等细节问题，目前还正在研究，在运营前肯定会提前公布的。

　　新闻纵深

　　符合市场规律

　　才能把好事办好

　　实际上，便民自行车在石家庄并不是新鲜事物，在本批便民自行车亮相之前，省会交管部门也曾引进过一批便民自行车，那是在2011年1月20日，市交管局购置了1000辆便民自行车，设置了15个存放点，免费供市民借用，成为省会石家庄最早的一批便民自行车，受到广大市民的欢迎。但因为种种原因，目前已销声匿迹、无疾而终。

　　如何让这批便民自行车成为省会的一道流动风景，成为省会的一个符号，成为省会市民出行就想到的交通工具，不再无疾而终，成为考验本批便民自行车运营和维护成败的关键。

　　据了解，便民自行车租赁模式国内城市主要有三种：以上海市闵行区为代表的部分城市选择的是政府出资购买服务模式，即政府全额投资，发放“诚信卡”，每张卡内有100点诚信积分。2个小时内还车的，每次可加1分；超过2个小时的扣20分；当积分扣完，租赁卡就作废。另一种模式则是以武汉为代表的完全市场化的模式，武汉市政府通过招标，两家广告公司获得经营权，全面负责系统的建设、运营、维护，通过后期运营的租金以及广告运营收回前期投入资本。而便民自行车发展最好的杭州则是介于这两个模式之间的部分市场化模式，即由政府投资建设，通过服务点和车身的广告、服务亭的开发出租等收益维持运行。

　　据介绍，省城本批便民自行车的运营和维护方是“河北三川信息有限公司”，运营框架目前基本成型。

　　有关人员指出，市交管局购置的那批便民自行车短时间内销声匿迹，无疾而终，一个关键因素就是缺乏一个强有力的运营和维护单位，“行政机关有自己的职责，不可能长时间腾出人员和精力干与自己本职工作无关的事情。”本批便民自行车是在政府有关部门的引导下，由一家企业操作的，这样就搭建了一个符合市场规律的运营框架，有利于把这件利民的好事情办长远。

　　发展公共自行车

　　可有效缓解城市拥堵

　　而去冬今春持续长时间的雾霾天气，机动车尾气也是重要的罪魁祸首之一。减少机动车尾气排放，大力发展公共便民自行车、缓解公共交通的压力成为一个较好选择。有关人员指出，石家庄市区不大，即使从东二环到西二环，也就十一二公里，骑自行车可控制在一个小时之内，既不累，又环保。

　　随着各大城市交通拥堵越发严重，大力发展公共自行车已成为各地缓解交通拥堵的出路之一。特别是今年，石家庄轨道交通将相继开工建设，中山路一线将成为一处大工地，对省会东西向交通特别是中山路沿线的交通影响将非常大，此时大力发展提供公共服务的便民自行车，对缓解交通压力将作用显著。

　　他山之石

　　武汉借车租车点已达1218个

　　武汉市现有便民自行车租车点1218个，便民自行车约65000辆，今年新投放2万辆。武汉借车收取押金，接连不断的霸车、毁车现象是收取押金的直接原因。

　　杭州可用IC卡刷卡租借车

　　杭州便民自行车是政府创意实施的公共服务产品，已推行4年多了，全市有600多个固定服务点。杭州的便民自行车上有醒目的统一标志，车的前面还带着小筐，便于放东西。杭州市民或外来务工人员，可凭个人信息卡刷卡用车，也可用IC卡直接刷卡租车，用车1小时以内免费，1小时以上2小时以内收费1元，2小时以上3小时以内收费2元，3小时以上每小时收费3元。外地游客可凭身份证和300元押金，办临时充值卡。服务点设有自助服务机、操作指南，可以“通租通还”，外地游客可随心所欲地骑到哪里还到哪里。

　　福州日均借还车量4300余次

　　福州便民自行车项目2011年6月在鼓楼区启动，一期工程设有24个站点，布点主要以商业中心、行政办公中心、公园休闲站点、公交站点以及人流量较大的区域为主，共投入600辆便民自行车。目前又启动了二期工程，增设34个站点，共投放1000辆自行车。经过一年多的运营，福州便民自行车市民办卡量突破8000张，日均借还车量已突破4300次，总借车数近60万人次，便民自行车已成了福州市区的一道亮丽风景。

　　惠州借车不还记入诚信档案

　　去年五一当天，惠州首批2000辆便民自行车和20个服务站点正式投放市场。惠州便民自行车都有永久“身份证”——永远擦不掉的独立编码。按规定，租车4小时内都是免费的。租车者24小时内未归还或丢失后未报失，除按规定计费结算外，另收取每天100元/辆的损失赔偿。违背信用行为记入个人诚信档案，情节特别严重的取消租用便民自行车资格。

　　国外自行车有专用道路

　　荷兰：阿姆斯特丹有连成一片的自行车路线网，有的景区不开通机动车道，却专门辟有自行车路线。游客和居民可以免费使用4个小时公用自行车。

　　法国：巴黎推广自行车计划没有使用纳税人1分钱，法国最大的路牌广告公司用广告置换的方式承接了这个工程。自行车专用道路遍布市区大街小巷。

　　英国：伦敦市民可以通过短信实现租车服务。市民只需给服务中心发送一条短信，就能收到一条取车的开锁密码，半小时内归还车子可免收租金。(记者孙会芳)