河北治污硬指标：1500多万辆机动车怎样管控

　　加大力度“控车”———实施汽车保有量、尾气排放和油品全程监控

　　近年来，全省机动车保有量一直呈加速增长态势，自2007年起每年新增100万辆以上。仅今年第一季度，石家庄市新增机动车超过6万辆，月均注册新车超过2万辆，超过了北京每月2万辆的摇号分配额。机动车总量增长过快，使用强度过大，使得污染减排效果大打折扣，合理控制城市机动车保有量已迫在眉睫。

　　在今年的省政协十一届一次会议上，郑军英委员提出，相关政府部门应尽快制订省会新车登记控制计划，实现车辆增长与城市道路建设的相互匹配，比如对购买第二辆车的家庭进行相应限制等合理措施。省民建建议，研究制定按机动车排气量征收排污费的政策，以增加汽车的使用成本。

　　为缓解交通拥堵而造成的污染，必要时要实行车辆限购、高峰限行、尾号限行、公车限行等行政措施。近日省政府出台有关实施意见，提出在城市交通高峰期，实施小汽车分时段限行，以缓解城市交通拥堵和资源环境压力。保定市要求重污染天气时公务车和社会机动车实行单、双号限行。唐山市也规定，在出现极重度污染天气时，机动车将限行，除公共交通管理部门加大公交运力保障外，机关和企业事业单位带头减少1/3公务用车上路行驶。

　　到2015年，我省要全面实施国Ⅴ机动车排放标准，低速货车也要执行与轻型载货车同等的节能和排放标准，但有些地方尾气检测猫腻多成了“顽疾”。知情人士透露，尾气检测造假有很多手段，有的是检测时临时更换新的三元催化器；有的多位车主合买一台三元催化器，谁检测时就装上用；有的“黄牛”在车检所内有“门路”，专门做尾气检测的生意。

　　“如果尾气检测不严格执行，等于所有工作都白做了。”相关专家表示，对尾气检测要加大执法力度，确保不合格车辆不能上路。

　　当前，车用燃油品质差、达标油供应不到位严重影响了我省机动车的正常排放水平，直接大幅增加了机动车尾气排放量。为此，我省提出，到2015年底前，全省要供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。相关部门负责人表示，将与石油炼化等企业协商，尽快让我省使用高品质的油品。同时，需要全省各地自觉行动，有关部门加强油品质量监督检查，使加油站做到不销售不供应不符合标准的车用汽、柴油，严厉打击非法生产、销售行为。

关键词：机动车,管控,大气污染,河北