两大城市交通不便 低成本空中能否架起石唐通途

　　10月27日7时40分，由春秋航空公司执飞的9C8581次航班正式起航，标志着河北省内首条廉价航线石家庄-唐山航线正式通航。据悉，该航线由国内首个低成本航空春秋航空公司A320飞机执飞，航线开通初期每天一班上午往返，不低于半数的机票价格仅为9元。这条航线的开通，将大大缓解石家庄与唐山两大省内中心城市之间交通不便的尴尬，低成本航空有望打造成两地人的出行首选而受到越来越多人的认可和关注。

　　利好低成本航空连接省内两大中心城市

　　10月27日7时许，省会赵大妈带着5岁的孙女在石家庄机场航站楼办理登机手续，她是唐山人，多年前和老伴到石家庄定居生活，但隔段时间就会回老家看一看。虽然此前石家庄机场已经开通了唐山航线，但价格偏高而且还是隔天飞行，所以她一直都没有乘坐过，每次回老家都是坐火车：“前几天听说石家庄新开了一条飞唐山的航线，而且机票才9块钱，这回再去唐山可方便多啦，我以后也可以坐飞机回老家了。”

　　7时40分许，飞机准时起飞，经过50分钟的飞行，8时30分许，飞机降落在了唐山三女河机场。

　　记者了解到，首航当天石家庄飞往唐山的航班上座率为60%，返程上座率则达到了100%。“这主要是因为不少唐山旅客通过石家庄中转前往其他城市，所以返回的航班上座率会更高一些。”春秋航空石家庄营业部总经理胡廷宝说。

　　现状两大城市陆地交通不便显尴尬

　　“此次春秋航空开通第一条省内航线是对旅客需求的精准定位，唐山经贸发达，GDP高居全省第一，是一个具有潜力的航空市场。”提起为何选择唐山作为首条省内廉价航线，胡廷宝介绍说，由于目前唐山机场只有飞往石家庄、上海、广州的3条航线，作为河北省内的经济中心城市，远远不能满足旅客的出行需求。

　　更重要的是，作为省内中心城市，石家庄、唐山两座城市间的经贸、生活往来密切，但陆上交通却不够便利。记者了解到，目前，石家庄至唐山之间只有一趟始发终到“慢车”，全程10多个小时，除此之外都是过路车。石家庄至唐山之间最快的是石家庄至秦皇岛的动车，耗时3小时39分，停靠站在唐山北，与市区的距离比机场还远，二等座售价为128.5元。同样的，石家庄通往唐山的大巴则大约耗时为6小时左右，费用比动车二等座还高。

　　唐山至石家庄的廉价航线开航初期，最低票价仅为9元钱，加上燃油和民航发展基金，总价为129元，飞行时间仅50分钟。这与陆地交通相比，无论是价格还是时间，都极具竞争力：“开航之初，我们每次航班上投放的9元机票比例超过50%，力争让更多人享受到真正的实惠。”胡廷宝表示，希望通过空对空的方式让更多的省会人能坐着飞机去唐山，同时不仅方便唐山人来省会，还可以把唐山周边的旅客吸引到石家庄，通过石家庄机场这一低成本枢纽飞到全国各地。

　　尝试低成本空中走廊欲架起石唐通途

　　记者了解到，在我国很多发达省份，省内大型城市间的交通已经相当发达，例如广东省的广州至深圳，辽宁省的沈阳至大连等，这些省内大城市间的高铁和动车发车密度相当高，乘客几乎可以随到随走。“目前河北的情况是，唐山人大多数都去过京津，但很多人没有来过石家庄，而省会人去北京非常便捷，但大多没有去过唐山，原因何在？”一位民航业内人士指出，长期以来，不便捷的交通状况严重阻碍了人们在我省两大城市之间的往来，而这次省内廉价航空的开通，无疑为两座城市间架起了一座空中走廊，成为连接两座城市最直接有效的方式。省内廉价航线的开通，将作为地面交通不便的重要补充而逐渐成为一种趋势：“因为这是飞跃京津地区屏障最直接有效的方式，也是连接省内两大中心城市最便捷的通道。”

　　延伸

　　石家庄机场的枢纽位置将加强

　　石家庄至唐山廉价航线的开通，大大加强了我省省内的支线网络建设，由于唐山机场目前仅有3条航线，远远不能满足旅客们的出行要求。随着省内廉价航线的开通，唐山人出行完全可以通过石家庄中转去往全国各地的其他城市。

　　河北机场管理集团总经理张彦杰表示，在加强打造省内低成本空中通道的同时，石家庄机场还提供了诸多人性化服务，比如转机时的行李、餐饮和休息问题都做了妥善的安排，让乘客真正享受到无忧中转。而此次省内首条廉价航线的开通，更是继续加大了石家庄机场的低成本枢纽中转优势，让飞机真真正正地走向了“平民化”。

　　据石家庄机场工作人员介绍，10月27日冬春换季后，他们还将继续加密省内与石家庄机场通航的秦皇岛、张家口等另两个支线机场的航班，春秋航空有关负责人也表示了开通省内其他低成本航线的可能性。(记者 王萌 王永晨)
 

关键词：航线,通航,机票