地铁东里站建设速度最快 一期主体结构下月完工

　　东里站是地铁3号线中一个很普通的标准站，由于其施工速度最快，而成为一个非常惹人关注的地铁站。这里有石家庄地铁史上第一个即将完成的盾构井；第一个轨排井。昨日（10月38日）上午，记者来到东里站发现，这里已进入地下主体施工阶段，一期工程主体结构计划将于11月底完成。

　　盾构井：

　　盾构机将从这里开始向南作业

　　最南侧是约25米长的盾构井，将来盾构机将从这里进入地下开始作业。“这是施工速度最快的，也必将成为第一个完成的盾构井。”记者从上往下望去，发现其分成几个层次，最上方为斜着钢筋混凝土支撑，下方每隔数米有一层橘红色的钢支撑。“这都是盾构井的维护结构。”现场技术人员韩森告诉记者。

　　在距离最下面约1.5米处的南侧墙壁上，正在做的是钢筋支护，中间留有一个圆形的洞。“这里将首先放进一个圆形的盾构钢环。”韩森将停在上方的一个橘色圆形的钢环指给记者看，记者发现在这钢环内还有钢筋做支撑。“这盾构钢环就是要被吊装到下方的那个圆形的洞内，作为洞口支撑，防止洞口塌方。将来进行区间盾构作业时，这盾构机就是要在这个位置进行吊装，然后向南侧进行挺进。”下一步，他们就准备用吊车和龙门吊将盾构钢环安装到位。

　　标准段：

　　最北侧已开始中板施工

　　最北侧为长约27米的标准段，这里的施工进度也不同。分为两部分，其中最北侧进度最快，已开始中板的施工。韩森告诉记者，这个地铁站分为底板、中板和顶板。目前底板和中板之间的满堂支架已经做完，开始做中板。而与其紧紧相邻的部分，则有一些工人在搭建满堂支架，现场密密麻麻的都是钢筋架。“这些支架主要是支撑中板和顶板的，等顶板做完之后，这满堂支架将要进行拆除。”韩森表示。

　　轨排井：

　　3号线预留工程的铺轨基地就在这里

　　在非标段的北侧就是长约30米的轨排井。“所谓轨排井，也就是将来3号线预留工程的轨道都将从这里进入地下，进行铺轨。”韩森告诉记者，东里站与其它标准站的不同之处，就在于这里有一个轨排井。在轨道交通建设中，排轨均需通过轨排井由地面吊入一定深度的隧道内，然后进行铺轨。而3号线预留工程的唯一的铺轨基地也就设在这里。

　　“轨排井的施工，同周边不同，其维护结构由围护桩加预应力锚索等组成。”韩森告诉记者，现在从表面来看，已基本看不到。底板也基本已做完。接下来还要做两个轨道井的洞口，东西两侧各一个，将来要铺的轨道就要从这洞口进入下方，进行铺轨。