购车指标可减少 公平规则不能少

-漫画/薛红伟

　　《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表4日发布。从明年起，每年24万个的小汽车摇号指标将变为15万辆。

　　北京明年购车摇号指标净减9万个，显然，是控制机动车增长的一个猛招。大幅减少购车指标，对于明年购车的群体而言就会感觉不公平。那么，如何消除这种不公平感呢？

　　这就需要配套相应的公平规则：首先，大力支持新能源车发展，让后来购车者有充足的机会购买新能源车。目前，尽管支持新能源车的调子很高，还给予补贴，但由于充电设施难以及时配套，公众仍有不少顾虑。

　　其次，让早购车人群在车辆报废后，与后来购车者的购车机会均等。《北京市小客车数量调控暂行规定》第十七条规定：“单位或者个人出售、报废名下小客车后需要小客车更新指标的，不需要参加摇号，直接申请更新指标”。这意味着早购车人群还可以继续便利购车，无疑不公平。

　　第三，“车牌大妈”理应彻查和治理。今年8月，一个名叫王秀霞的天津大妈，被爆出名下竟拥有上千北京车牌。只有遏制某些人利用车牌从中牟利，才能避免车牌成为特殊福利。

　　更重要的是，要大幅削减公车数量。当公众很难通过摇号购车时，自然不满那些占据公共道路资源、制造空气污染的大量公车。可见，公车有大幅削减的必要。 -冯海宁

关键词：小汽车,摇号,指标,北京