自制担架已获国家专利 因资金问题一直未能推广

　　“晚报报道的关于急救车担架进不了电梯的消息，其实我和我父亲早在几年前就设计出能进电梯的担架，并已经获得了国家专利，由于没有资金生产而搁浅，希望得到有关部门的关注。”昨天下午，市民张先生致电本报记者。在张先生的介绍下，记者对担架进行了实验，发现确实操作简单，进出电梯很方便。

　　讲述

　　耗时七年，研制出多功能担架车

　　张先生名叫张建申，地地道道的石家庄人。他和他父亲张守智一起研发的担架，全名为“带有输液架的曲体、折叠、升降多功能担架车”。“2003年，我父亲在央视上看到了一期节目，这期节目主要说的就是担架进出电梯难问题。”张建申说，由于他和父亲都是学机械的，当时看完那期节目后，就萌发了研发一种能方便进出电梯、方便搬抬担架的念头。

　　“我们是2003年年初着手开始的，最终成功是2010年6月。可以说，从设计到最终成型，我和父亲经历了无数次的讨论、修改。”张建申说：“为了能做出最为完美的产品，我和父亲往往是设计好了方案，又推翻了，就这样反反复复丈量、选材、实验……无数次与失败的较量后，最终获得成功。”

　　2011年11月9日，张建申和父亲研发的“带有输液架的曲体、折叠、升降多功能担架车”喜获国家专利。捧着国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，张建申和父亲格外激动。可让他们颇为无奈的是，由于资金问题，他们研发的担架车并没有被推广起来。“这期间，我们也曾做过多方努力，但最终都没有结果。”张建申说。

　　可变形可折叠，担架车进出电梯很方便

　　乍看上去，眼前这部“带有输液架的曲体、折叠、升降多功能担架车”并不新奇。可随着张建申一点一点的介绍和演示，其科技魅力散发出来：

　　“这是一种带有输液架的曲体、折叠、升降多功能担架车，它由担架面、升降机等部件组成，内存式输液架和上车机构均安装在担架面上。”

　　“担架面由前、中、后三片及两种离合器组成，离合器的两端均由特殊的铰接方式组成。其主要特征是：通过前、后片和离合器的结合方式，实现曲体变形和折叠功能，曲体变形功能使担架面长度尺寸缩小，能进出任何电梯，并能在楼道内抬行。”

　　“折叠功能可减少储运体积；输液架为内存式，不占用空间；升降机可锁定担架车的整体高度；和上下车机构相互配合，可上下救护车。”

　　说了这么多，这部多功能担架车究竟能不能方便进出电梯，尤其是“小肚子”电梯呢？昨天下午，在张建申的帮助下，记者对一部宽1.5米的电梯进行了实地实验。结果发现，这部多功能担架车在进出电梯时的确很方便。记者发现，这部多功能担架车，最大的特点就在操作方面，推行方便，折叠存放体积小，便于运输。如果救治的是一名腿部骨折病人，通过可以变形和折叠的担架车，病人可以坐在上面；如果是一名心脑血管病患者，病人可以躺在上面，腿部则可以放下。如果病人需要运送，打开升降机，担架可升至1米左右高度，下面有四个轮子，可以随意推动，且不用太费力。

　　推荐

　　市急救中心：能在急救车内固定就更好了

　　昨天下午，记者将张先生和其父亲共同研发的担架推荐至石家庄市急救中心。在听完记者的讲述和看到张先生他们研发的担架后，该中心相关负责人给予了高度评价和赞扬。“首先，非常感谢晚报读者对担架给予的高度关注。其次，对市民张先生和其父亲的发明创造表达我们的尊重和称赞。”市急救中心相关负责人说：“此前，我们也曾找到过轻便、可折叠式的担架，可由于无法在急救车内固定，不得不遗憾作罢。如果张先生所研发的担架能将这一问题解决了，或许就更好了。”

　　记者同时从市急救中心获悉，市急救中心目前已成立专门课题小组，专门研究携带方便快捷，且可以方便进出电梯的担架。