石家庄：铁路拉来的工业中心 成区域经济增长极

　　无枢纽则无商品集散中心

　　石家庄枢纽地位使它获得了交通区位的很大效益，从而改变了河北中南部经济中心分布格局。从这个意义上说，是火车拉动了区域经济格局的变化。由于铁路枢纽奠定了石家庄区域经济中心的基础，实现了民国时期冀中南地区经济分布格局的一次重大调整，建立起了介于原来的冀中经济区和冀南经济区之间的一个新经济区域。它以石家庄为区域经济中心，逐步向四周辐射扩展，经济影响力甚至逐步覆盖和超越了传统的冀中和冀南经济区。

　　民国时期，石家庄能够发展成为区域性经济中心，不仅仅是凭借着绝好的偶然机遇，因为区域之间客观上存在着内在的经济联动关系，演变过程受到了区域经济发展规律的支配，所以，演变结果又是一种逻辑的必然。从城市地理学的角度分析，石家庄的兴起首先取决于它所处的地理优势，由于堪称两条国民经济大动脉的京汉、正太铁路交汇于

　　石家庄，才可能使其具备重要交通枢纽功能，具备了“绾毂南北，衔接晋燕”的交通枢纽功能，才可能拥有大批量人流和物流在石家庄中转和集散，成为交通要冲的重要商品集散地。

　　石家庄成为区域经济增长极

　　从严格意义上说，石家庄近代工业的兴起，并不是按照资本主义简单协作、工场手工业、机器工业的三个阶段循序渐进地发展起来的，而是在铁路交通枢纽推动下逐步发展起来的，是在商贸集散中心的基础上发展起来的。

　　由于交通地理位置客观上造成资源供给地点的价格差异，井陉矿务局更是利用自身资源优势，“选择交通适中之石家庄”，把炼焦厂开设在此，进而开发企业的高附加值产品，体现了立足交通枢纽，面向更大市场的发展目标。大兴纱厂也是被地点价格优势吸引到石家庄来的，他们选址石家庄的主要理由，既是产棉区原棉价格较低，接近产品的销售初级市场，同时又是转运中心，煤炭资源价格低廉。被交通区位优势的“额外”经济效益吸引的，不只大兴纱厂、井陉矿务局炼焦厂这两家大企业，来石家庄设厂的还有榨油厂、面粉加工厂、火柴厂、肥皂厂、铁加工等一些中小型企业。裕田丰和新新两家榨油厂利用棉产区优势和交通运输优势，大量采购棉籽，榨取棉油，推销于山西及邻近各县。1920年成立的裕庆火磨公司(后改组为聚丰机器面粉公司)，也是专门收购本地和山西粮食进行机器加工面粉的企业。

　　由此可见，石家庄在交通枢纽中心和大宗商品集散中心的基础上，逐步形成区域性工业中心。石家庄机器工业主要集中在铁路交通、纺织、煤炭化工、小型机械制造等方面，到20世纪20年代中期，基本确立了石家庄近代工业的基本结构。所以说，铁路枢纽不仅促使石家庄形成了区域性重要商品集散地，并且建成了以纺织和炼焦等支柱产业的区域性工业中心，实至名归地成为了区域经济发展的“增长极”。

关键词：石家庄铁路,商业