参与者各行其道 才能缓解交通拥堵

　　石家庄市将要进入自己的地铁时代了，作为市民在高兴之余，也希望我们的城市交通管理部门，能够更加科学地去完善与建设我们的城市道路，让非机动车道成为我们石家庄市的新名片。相信选择非机动车出行的市民越多，我们的城市道路才能够更加得顺畅，市民才会更加满意！

　　当回想起自己的学生时代，我们石家庄市的非机动车道是那么的宽敞，放学后，同学们骑车回家的路上，可以高兴地相互追逐，也可以一群同学骑着车子快乐地并排前行，那样的场景是不是在如今的年代里出现得越来越少了。诚然当看见我们石家庄市主要道路上的双向多车道，汽车的款式越来越多，这最好地诠释了我们这座城市的进步，百姓的生活水平提高了，腰包鼓了自然买车的人也就多了。

　　但是在每一周的工作日中，许多城市在早晚上下班高峰期的时候，就会出现道路交通拥堵现象，特别是像石家庄这样的省会城市或者更大的超级城市，在某些繁华的路段，交通拥堵问题就显得更加严重，非机动车道经常被机动车占领着本属于自己的地盘。特别需要强调的是在城市二三级的马路边都划出了机动车停车位，原来的非机动车道被挤压的能剩不下多少空间，在如此状况下的非机动车道行驶，骑车人难免会有胆战心惊的感觉，这样情况的出现是很难让非机动车驾驶人接受的。难道车多了，道路有些堵或者为了方便停车，就必须像这样去占用原本就不算宽的非机动车道吗？这种情况的出现，很可能会使自行车被挤到机动车道上去行驶，结果使得机动车驾驶人抱怨骑车人的素质低。呵呵，让我想起了西游记里的一首歌《敢问路在何方》，非机动车道的自行车却要在自己的车道中艰难地骑行。

　　自行车到底是代表了贫穷的过去还是环保的未来？很多城市都选择了看上去很简单的方法，缩小非机动车道从而拓宽机动车道(个人认为：机动车的道路行车顺畅，需要先整顿和清理非机动车道，只有让非机动车道顺畅起来，才会尽可能地实现交通参与者各行其道，路面秩序得到提高，必然会有效缓解城市道路交通拥堵的问题)。其实我们可以借鉴一下，2015年北京市交通总体出行格局规划，将变为公共交通占45%，小汽车出行占22%，出租车占8%，而自行车要达到23%。我们石家庄市将要进入自己的地铁时代了，作为市民在高兴之余，也希望我们的城市交通管理部门，能够更加科学地去完善与建设我们的城市道路，让非机动车道成为我们石家庄市的新名片。相信选择非机动车出行的市民越多，我们的城市道路才能够更加的顺畅，市民会变得更加满意。（燕阵·石家庄网友斯坦福桥）

关键词：交通拥堵,缓解,地铁时代,石家庄